PDA

Zobacz pełną wersję : [MkI] Przekładka instalacji gazowej



Blady214
29-10-2012, 12:24
Witam,

mam możliwość przełożenia kompletnej instalacji gazowej z Mondeo MK I 2.0. Czy podejdzie mi ta instalacja do silnika 1.6 albo co ewentualnie będę musiał zmienić?

Jeżeli jest możliwość zamontowania tej instalacji w moim Mondku, to proszę również o informację, co spod maski wymontować oraz gdzie ewentualnie szukać pozostałych elementów (komputer?)?

Może jakieś praktyczne wskazówki, jeszcze nigdy instalacji nie wymontowywałem, więc o gazie dosyć liche podejście mam.

Z góry dziękuję za pomoc.

frugo
29-10-2012, 14:02
Prawnie nie ma takiej mozliwosci, instalcja jest przypisana do auta i finito. Musial bys miec znajomego gazownika ktory wypisal by ci papiery na to.

Blady214
29-10-2012, 14:46
Póki co raczej chcę się zorientować jak wygląda to w aspekcie technicznym, nie prawnym.

_NeroN_
29-10-2012, 15:40
Wszystko będzie pasować, jedyne co to wtryski mogą wymagać mneijszych dycsz (wtedy tzreba kupić nowe bo do 2.0 pewnie będą za duze), albo się będzie dało tak zejść ciśnieniem na reduktorze że nie tzreba będzie nowych dysz - ciężko wywróżyć.

Generalnie pasować będzie napewno. A jakie masz tam podzepsoły ?

Blady214
29-10-2012, 15:47
Dopiero jutro będę miał możliwość dobrania się do tego Mondka, więc dopiero wtedy będę mógł napisać jakiej marki mam podzespoły.

To co dokładnie jeszcze wymontować, co spod maski, co spod auta? Z wnętrza też coś muszę wyjąć?

_NeroN_
29-10-2012, 15:49
Z wnętrza centralkę. Z pod maski komputer z wiązką, wtryski, przewody od gazu nowe dać nei bierz starych.
Butla, przewód do elektrozaworu do butli.

To sekwencja czy jakiś mixer ? Bo może się rozpędzięłm z tymi wtryskami :)

Blady214
30-10-2012, 11:23
Sekwencja to nie jest na pewno :)

Zbiornika niestety zabrać nie mogę. Gdzie może znajdować się centralka we wnętrzu?

_NeroN_
30-10-2012, 11:38
no przełącznik PB/LPG, koło kierownicy, koło tunelu środkowego ?

Blady214
30-10-2012, 13:03
Czyli ta centralka, to sam przełącznik? :D

dav18
30-10-2012, 13:09
instalcja jest przypisana do auta i finito

A to od kiedy tak jest?? Z tego co ja wiem to tylko butla jest przypisana do auta, a to co masz pod maską to nikogo nie obchodzi. Jeżeli masz np II gen i chcesz wymienić na sekwencję to zostawiasz starą butlę i przewody które idą pod maskę, a zmieniasz tylko to co jest pod maską

Blady214
30-10-2012, 13:14
dav18, no właśnie też mi się tak wydawało. Nawet nad przypisaniem butli do auta bym się zastanawiał, w Escorcie nie przypominam sobie, żeby w dokumentach homologacyjnych były takie informacje. Zresztą butli nie przekładam ;)

dav18
30-10-2012, 13:18
Na butlę masz papier z homologacja na 10 lat chyba. I ten świstek zawsze musisz na przeglądzie okazać i tyle. Nigdzie nie masz rozpisane co powinno znajdować się pod maską. W moim aucie przez 10 lat była II gen, jakieś pół roku temu założyłem sekwencję i butlę zostawiłem starą (miała jeszcze z pół roku homologacji). Zaoszczędziłem na tym 800zł :)
Jeżeli masz już w swoim założony gaz i tylko chcesz bebechy z pod maski wymienić to rób śmiało. Nikt się do tego nie przyczepi :)

frugo
30-10-2012, 13:44
nie przypominam sobie, żeby w dokumentach homologacyjnych były takie informacje.
Przejrzyj je sobie jeszcze raz ;) w homologacji ktora dostajesz od instalatora jest wszystko lacznie z numerami homologacji poszczegolnych czesci.

Nikt się do tego nie przyczepi
W Polsce nie, bo jest u nas jak jest. Oczywiscie zakladam ze w tym aucie do ktorego chcesz przelozyc te czesci jest wbity w dowod gaz bo inaczej to juz lipa,w starostwie do wbicia gazu musisz miec pelna homologacje, a nie tylko butli.

_NeroN_
30-10-2012, 13:53
Miałem Escorta z roczną sekwencją, skasowałem go, a potem przełożyłem instalkę do Focusa.
Gaziarz wypisał nowe papiery. W stsrostwie dowdów zakupu i tyle.
Na przeglądach homologacja Butli.

Butla nie jest do niczego przypisana, nie jest to część kosntrukcyjna auta. Butla ma być szczelna i sprawna i od tego papiery są.

dav18
30-10-2012, 13:53
Tak, w moim przypadku wszystko jest wbite w dowód, nawet sam typ mi mówił na przeglądzie że kończy mi się ważność butli i powiedział że jak coś to albo można przedłużyć ważność butli na 2 lata albo ją wymienić, reszty nie trzeba ruszać bo nikogo nie obchodzi

BolekLodz
06-11-2012, 22:58
Homologacja instalacji jest potrzebna przy wbijaniu w dowód. Butla musi mieć ważną legalizację, ale na takiej zasadzie jak gaśnica - jedna się kończy, to zakładam drugą. Tylko ona jest sprawdzana na przeglądzie.

Ze strony technicznej, to ostatnio zakładałem instalację do escorta na silniku 1.6EFI. Teraz będę ją przekładał do mondeo.
Z auta musisz zdemontować:
- parownik (jeśli instalacja przełącza się od temperatury, to uważaj na czujnik - łatwo go urwać. Nowy kosztuje ok. 20zł)
- zawór z filtrem (może być osobno, może być z parownikiem - wtedy parownik ma na górze klapkę w kształcie zaokrąglonego trójkąta) filtr wyjmij, jedź kupic nowy i wymień
- mikser - aluminiowy dość gruby pierścień z otworami jak w palniku od kuchenik gazowej. Jest on w dolocie, możliwie blisko przepustnicy, wkręcona jest w niego rurka z wężem biegnącym do reduktora. Wąż zabierz również. W starszych instalacjach będzie na nim śruba, w nowszych elektrozawór
- Centralkę i wiązkę elektryczną, biegnącą od niej. Ważne, żeby zabrać możliwie dużo kabla.
- Przycisk do przełączania - jeśli nie da się go odpiąć to postaraj się uciąć w taki sposób, żeby kable nie były zbyt krótkie po żadnej stronie - wygodniej to potem złożyć.
- przewody idące do butli

Przy montażu trzeba znaleźć odpowiednie przewody we wiązce silnika:
+ stały - pod aku
+ po zapłonie - można pod cewką zapłonową
sygnał z cewki - cewka ma wtyczkę z 3 przewodami : + po zapłonie, sygnał i coś jeszcze (chyba filtr obrotomierza)
przewód łączący wszystkie wtryski - tutaj może być potrzebne przerobienie wiązki, bo silnik ma 4ry wtryski, a centralka 2 przewody, którymi trzeba się wpiąć pod przewód łączący je (+12v). Ja musiałem przerobić wiązkę, bo najpierw łączyły się 3 wtryski i chyba krokowiec, a później dołączał 4ty wtrysk, którego przewody idą z drugiej strony silnika. Będzie trzeba wyjąć wiązkę, wyciągnąć z osłony. Miejsce łączenia znajdziesz łatwo - duża tulejka do której wchodzi 5 przewodów, pewnie czarnych.
masa - to akurat nie problem
sygnał z lambdy - wiązka ma 2 przewody, którymi wpinasz się szeregowo w jej obwód
TPS (silniczek krokowy/czujnik położenia przepustnicy)

Przy problemach ze znalezieniem przewodów najlepiej skorzystać ze schematów. Zdjęcie sterownika będzie pomocne. Wtedy łatwiej sprawdzić który przewód łączy się z którym pinem na wytczce - piny są opisane na schemacie. Przyda się tu multimierz.

Mikser montujesz w dolocie, jak najbliżej przepustnicy - im dalej, tym wolniej silnik reaguje na gaz
Parownik musiasz wpiąć w mały obieg wody. Można szeregowo.

No i oczywiście po montażu jedź do regulacji. Jak jeździsz na niewyregulowanym, to komputer zaczyna modyfikować mapę paliwową - auto może stracić moc na benzynie.

Jak będą jakieś problemy, to napisz.