Jeśli nie działa Ci elektryczna regulacja fotela góra/dół, a słychać pracę silniczka to na 90% połamała się zębatka.
DEMONTAŻ; Przesuwamy siedzenie max do przodu i demontujemy plastiki zasłaniające śruby mocowania fotela.
Kliknij aby powiększyć
Pod plastikami są po dwie śruby z każdej strony.
Następnie fotel przesuwamy do tyłu i odkręcamy po jednej śrubie z każdej strony. Przewracamy fotel i z siłownika zdejmujemy seger i cienką podkładkę pod segerem.
Wyjmujemy przełącznik regulacji góra/dół
> i cienkim długim prętem około 5/6mm wybijamy bolec sprężysty
Rozłączamy elektrykę i mamy siłownik z silniczkiem w ręku. Rozkręcamy pokrywę przekładni - dziwne śruby: klucz 6 za mały a 7 za duży. Przed montażem radzę naciąć rowek piłką do metalu na płaski wkrętak.
Mamy uszkodzoną zębatkę. Na zdjęciu widać, że pod zębatką jest gwint tzw. zaciskowy (ząbki), ale żeby nie kombinować za dużo to zostanie on przetoczony na średnicę 8mm.
Kolejnym etapem jest dorobienie zębatki i tu zaczynają się schody, bo wyfrezować zęby trzeba na specjalnej maszynie do nacinania zębów. Wałek o średnicy 27,8mm , moduł1 i 20 zębów na obwodzie o pochyle 8 stopni.
Następnie trochę tokarstwa - toczenie, ucinanie, wiercenie i przetaczanie wałka. Zębatka i wałek gotowy.
Wbić zębatkę na wałek, przewiercić 2 otwory 2mm przez zębatkę i wałek
i wbić kołki zabezpieczające. Montaż w odwrotnej kolejności. Gotowe !!!!! Moja lepsza połowa będzie mogła jeździć bez poduszki
Wiadomość