+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
-
21-06-2013 15:50 #1
- Imię
- Rafał
- Model
- Peugeot 508 '12
- Silnik
- 1,6THP 156KM
- Od
- 15 May 2009
- Mieszka w
- Grudziądz
Spada siła nadmuchu z klimy podczas przyspieszania
Autko to Galax'y '99 2,3 16V w gazie. Jest klimatronik dwustrefowy. Nie wiem kiedy był nabijany. Problem polega na tym, że jak przyspieszam (obojętnie na jakim biegu i przy jakich prędkościach) to nawiew zwalnia, tak, że leci tylko leciutko, jak wcisnę sprzęgło, żeby zmienić bieg lub puszczę nogę z gazu, to znowu wieje mocno.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że wentylator od klimy ciągle chodzi na max, a chyba nie powinien pracować non stop na max'a?
Czy może być przyczyną niski stan czynnika chłodzącego w klimie?Ostatnio edytowane przez MrocznySzewc ; 22-06-2013 o 15:06
-
21-06-2013 15:50 # ADS
-
17-07-2013 20:43 #2
- Imię
- Rafał
- Model
- Peugeot 508 '12
- Silnik
- 1,6THP 156KM
- Od
- 15 May 2009
- Mieszka w
- Grudziądz
ok, to tak: wentylator załącza się czasem i chodzi bardzo głośno. Nie wiem czy dobrze czy źle bo nie mam porównania. Wymieniłem pasek klinowy sądząc, że może się ślizga jak dostaje obciążenia i dlatego klima podczas przyspieszania zwalnia. Po wymianie tegoż paska, nic się nie zmieniło.
Ma ktoś jakieś pomysły?
-
06-08-2013 23:15 #3
- Imię
- jerzy
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- benzyna +lpg
- Od
- 05 Nov 2008
- Mieszka w
- opolskie
Objawy sugerują uszkodzenie regulatora napięcia.Podczas pracy na wysokich obr alternator pracuje w ograniczeniu prądowym i obniża napięcie. Proponuję- jeśli to jeszcze aktualne przeprowadzić pomiar napięcia ładowania w całym zakresie obrotów i obciążeń.
-
11-08-2013 22:12 #4
- Imię
- Rafał
- Model
- Peugeot 508 '12
- Silnik
- 1,6THP 156KM
- Od
- 15 May 2009
- Mieszka w
- Grudziądz
Hmm... ciekawe... Ja myślałem o sprzęgiełku klimy albo o niskim poziomie czynnika (bo niektórzy ludzie mi tak podpowiadają). W sumie to nic się z alternatorem nie dzieje, tzn nie zapala się kontrolka, aku jest zawsze naładowany, żadne światła, lampki i podświetlenia nie mrugają, ani nie przygasają. Ale sprawdzę go też Mój szwagier ma takie małe urządzonko,które wkłada się do zapalniczki i pokazuje ile aktualnie volt daje gniazdo. Myślisz, że można podczas jazdy coś wywnioskować z takich wskazań? Czy wpiąć się bezpośrednio w akumulator miernikiem? Jakie wartości wchodzą w grę?
PS dzięki, że w końcu ktoś odpisał
aha, zapomniałem dodać, że ten objaw ze spadaniem siły nawiewu zdarza się czasem, nie zawsze, ale czasami. W sumie to dość często jednak. Jeśli dam radę, to jutro porobię pomiary miernikiem i zobaczę co i jak.Ostatnio edytowane przez MrocznySzewc ; 11-08-2013 o 22:25
Podobne wątki
-
[MkII] Telepotanie podczas przyspieszania.
By adamzzz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-10-2012, 20:57 -
[TDCi MKIII] dymi podczas przyspieszania
By bunia25 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 22-07-2012, 22:36 -
[TDDi MKIII] Syczenie podczas przyspieszania
By orbitek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-02-2012, 01:38 -
[MkII] wlaczanie nadmuchu na szybe i zalaczanie sie klimy
By gruniu in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 19-10-2008, 21:46 -
[MkI] wibracje podczas przyspieszania
By bolek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 26-03-2008, 01:17