+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4
  1. #1
    Zielony listek Awatar MrocznySzewc
    Imię
    Rafał
    Model
    Peugeot 508 '12
    Silnik
    1,6THP 156KM
    Od
    15 May 2009
    Mieszka w
    Grudziądz

    Spada siła nadmuchu z klimy podczas przyspieszania

    Autko to Galax'y '99 2,3 16V w gazie. Jest klimatronik dwustrefowy. Nie wiem kiedy był nabijany. Problem polega na tym, że jak przyspieszam (obojętnie na jakim biegu i przy jakich prędkościach) to nawiew zwalnia, tak, że leci tylko leciutko, jak wcisnę sprzęgło, żeby zmienić bieg lub puszczę nogę z gazu, to znowu wieje mocno.
    Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Dodam jeszcze, że wydaje mi się, że wentylator od klimy ciągle chodzi na max, a chyba nie powinien pracować non stop na max'a?
    Czy może być przyczyną niski stan czynnika chłodzącego w klimie?
    Ostatnio edytowane przez MrocznySzewc ; 22-06-2013 o 15:06

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Zielony listek Awatar MrocznySzewc
    Imię
    Rafał
    Model
    Peugeot 508 '12
    Silnik
    1,6THP 156KM
    Od
    15 May 2009
    Mieszka w
    Grudziądz
    ok, to tak: wentylator załącza się czasem i chodzi bardzo głośno. Nie wiem czy dobrze czy źle bo nie mam porównania. Wymieniłem pasek klinowy sądząc, że może się ślizga jak dostaje obciążenia i dlatego klima podczas przyspieszania zwalnia. Po wymianie tegoż paska, nic się nie zmieniło.
    Ma ktoś jakieś pomysły?

  4. #3
    Kursant
    Imię
    jerzy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    benzyna +lpg
    Od
    05 Nov 2008
    Mieszka w
    opolskie
    Objawy sugerują uszkodzenie regulatora napięcia.Podczas pracy na wysokich obr alternator pracuje w ograniczeniu prądowym i obniża napięcie. Proponuję- jeśli to jeszcze aktualne przeprowadzić pomiar napięcia ładowania w całym zakresie obrotów i obciążeń.

  5. #4
    Zielony listek Awatar MrocznySzewc
    Imię
    Rafał
    Model
    Peugeot 508 '12
    Silnik
    1,6THP 156KM
    Od
    15 May 2009
    Mieszka w
    Grudziądz
    Hmm... ciekawe... Ja myślałem o sprzęgiełku klimy albo o niskim poziomie czynnika (bo niektórzy ludzie mi tak podpowiadają). W sumie to nic się z alternatorem nie dzieje, tzn nie zapala się kontrolka, aku jest zawsze naładowany, żadne światła, lampki i podświetlenia nie mrugają, ani nie przygasają. Ale sprawdzę go też Mój szwagier ma takie małe urządzonko,które wkłada się do zapalniczki i pokazuje ile aktualnie volt daje gniazdo. Myślisz, że można podczas jazdy coś wywnioskować z takich wskazań? Czy wpiąć się bezpośrednio w akumulator miernikiem? Jakie wartości wchodzą w grę?


    PS dzięki, że w końcu ktoś odpisał

    aha, zapomniałem dodać, że ten objaw ze spadaniem siły nawiewu zdarza się czasem, nie zawsze, ale czasami. W sumie to dość często jednak. Jeśli dam radę, to jutro porobię pomiary miernikiem i zobaczę co i jak.
    Ostatnio edytowane przez MrocznySzewc ; 11-08-2013 o 22:25

Podobne wątki

  1. [MkII] Telepotanie podczas przyspieszania.
    By adamzzz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-10-2012, 20:57
  2. [TDCi MKIII] dymi podczas przyspieszania
    By bunia25 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-07-2012, 22:36
  3. [TDDi MKIII] Syczenie podczas przyspieszania
    By orbitek in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-02-2012, 01:38
  4. [MkII] wlaczanie nadmuchu na szybe i zalaczanie sie klimy
    By gruniu in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 19-10-2008, 21:46
  5. [MkI] wibracje podczas przyspieszania
    By bolek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-03-2008, 01:17

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów