+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 21
-
12-09-2014 17:31 #1
[MKI] Śmierdzi benzyną i trzy inne problemy
Witam. Nie chciałem zakładać czterech tematów więc opisze wszystko w jednym, w tym dziale, dzieki za zrozumienie
1. Podczas jazdy czasami bo nie zawsze ale śmierdzi benzyną. Według mnie nie przepala jej do końca, co zrobić? gdzie szukać przyczyny? Pod kanapą z tyłu sprawdziłem i wszystko jest OK, obwąchałem i stamtąd na bank nie czuć...
2. Temperatura od płynu chłodniczego mi się prawie wcale nie podnosi. Idzie tylko na białe pole i to wszystko. Ogrzewanie również nie działa. Termostat?
3. Podczas jazdy np na 5 i trzymaniu jednych obrotów samochód zaczyna leciutko przerywać, nie czuć tego jakoś bardzo ale słychać. I wtedy czasami właśnie śmierdzi benzyną. Przy ruszaniu, dojeżdżaniu do np. skrzyżowania wszystko jest ok, z miejsca też się normalnie zbiera. O co chodzi?
4. Coś z przodu szumi i lekko drży pedał gazu. Przy skręcie w prawo szumienia nie ma i pedał również nie drży. Łożysko w którymś kole?
Dziękuję z góry za pomoc, Bartek.Ostatnio edytowane przez Iceman_ ; 12-09-2014 o 17:32
-
12-09-2014 17:31 # ADS
-
12-09-2014 18:08 #2
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
1. sprawdz prace sondy
2.najprawdopodobniej termostat
3.może to byc od uwalonej sondy
-
12-09-2014 18:45 #3
-
12-09-2014 19:44 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
nie wiem gdzie jest dokładnie akurat przy Twoim samochodzie ale napewno wkręcona gdzieś w układ wydechowy
-
12-09-2014 20:12 #5
-
12-09-2014 20:20 #6
Dzięki. Jutro może podjadę do znajomego to mi podłączy forda pod komputer i zobaczymy czy wyskoczy coś z sondą. Dzięki za pomoc
-
12-09-2014 21:41 #7
- Imię
- Krzyś ale nie Ibisz ;)
- Model
- Audi A5 10' i GSXR K8
- Silnik
- 3.0 i 600
- Opis
- było ST24 w habecie
- Od
- 16 May 2010
- Mieszka w
- Żyrardów
Odnośnie zapachu paliwa przyszło mi do głowy odpowietrzanie par paliwa czy jak to się nazywa może jest pęknięty ten plastikowy peszel i dlatego czuć
Było Mondeo ST24 Czas na nowy projekt < kliknij tutaj > Finalnie 310KM 400NM
-
13-09-2014 08:20 #8
- Imię
- mICHAŁ
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Opis
- Po Prostu Ford
- Od
- 16 Nov 2013
- Mieszka w
- kRZYWcza
mógł paść czujnik temperatury na deskę, oraz zapchana nagrzewnica - czujnik do sprawdzenia gdzieś są podane wartości w danej temperaturze można porównać
prawy przegub wewnętrzny lub podpora prawej półosi kończy żywota
mi śmierdziało paliwem jak był upalony jeden zawór w MK2, a wcześniej pękł mi wąż paliwowy zaraz przy wlocie do listwy wtryskowej tam na tym zatrzasku
świeczki kable cewka w jakim stanie ? - u mnie w MK2 poszarpywanie oznaczało waloną cewkę - właśnie na 5 biegu i w okolicach obrotów 2.5-3.5 tyśbyle do przodu... nie ważne którą stroną ... było: Escort mk7 1,6+LPG, Mondeo mk2 1.8+LPG, Mondeo mk3 2.5 V6 RS.
... jak się zepsuje to się wymienia na nowe ...
-
14-09-2014 12:24 #9
Posprawdzam. Dzięki za pomoc
-
14-09-2014 13:38 #10
- Imię
- Maciek
- Model
- Był MKI '96-> jest Alhambra MKI '98
- Silnik
- 1,8T AJH + Stag 4Plus
- Opis
- turbo na kagańcu + BOV
- Od
- 11 Mar 2011
- Mieszka w
- Górki Wielkie
ostatni objaw czyli poszarpywanie również może być od uszkodzonego zaworu/hydrauliki (MK1 to silvertop czyli hydraulika pod deklem) na jałowym lub przy przyśpieszaniu możesz tak tego nie odczuwać, co do kompa to jeśli masz OBD pod kierownicą to urządzenia typu ELM/KTS/CDIF2 nie łączą się z tym autem - u mnie połączył się tylko Auto-Com made in PRC, błędy odczytał, skasować potrafił, podglądu parametrów na żywo nie ma w tym ECU.
ostatecznie jeszcze wszystkie objawy (może poza zapachem benzyny) można powiązać z uszkodzoną uszczelką głowicy czego Ci nie życzę.
-
14-09-2014 15:23 #11
Ostatnio edytowane przez Iceman_ ; 14-09-2014 o 15:24
-
14-09-2014 21:55 #12
- Imię
- Maciek
- Model
- Był MKI '96-> jest Alhambra MKI '98
- Silnik
- 1,8T AJH + Stag 4Plus
- Opis
- turbo na kagańcu + BOV
- Od
- 11 Mar 2011
- Mieszka w
- Górki Wielkie
sprawdź ciśnienie i zrób próbę olejową, powinno się wyjaśnić co jest przyczyną a w razie czego mam zdrowy silnik na przeszczep
-
28-09-2014 20:37 #13
Dzięki za odpowiedzi. Napiszę jeszcze w tym temacie żeby nie zakładać nowego.
Mam okazję kupić bardzo tanio termostat motorcrafta, wybite jest na nim 88*C. Będzie dobry? Niektórzy czytałem, że zakładają właśnie to 88 a nie 92 i jest git, chodzi...
-
28-09-2014 20:41 #14
Ostatnio edytowane przez Netoper ; 28-09-2014 o 20:42
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
28-09-2014 20:45 #15
Netoper, dzięki wielkie, muszę w takim razie poszukać 92..
ps. termostat z mk2 benzyna 1.8 różni się czymś od tego z mk1?Ostatnio edytowane przez Iceman_ ; 28-09-2014 o 20:47
-
28-09-2014 20:53 #16
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
28-09-2014 21:16 #17
Tylko nie szukaj w zamiennikach, bo to nie raz już było omawiane że bardzo często nie trzymają parametrów, ostatni raz .... wczoraj
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...=1#post2750624Ostatnio edytowane przez Netoper ; 28-09-2014 o 21:16
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
28-09-2014 21:33 #18
-
28-09-2014 21:49 #19
- Imię
- Maciek
- Model
- było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
- Silnik
- 1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
- Opis
- Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
- Od
- 21 Apr 2009
- Mieszka w
- Nowa Sól - lubuskie
ori termostat Ford do benzyny ok 60zł 92stC ,ja mam firmy vernet (34zł) w klekocie i działa od ponad roku ok
było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full
-
28-09-2014 22:01 #20
Czasami trafi się dobra partia i termostat w zamienniku trzyma parametry tak jak powinien, ale to jest takie pól na pół, jak się okaże że jednak nie trzyma to znowu trza dłubać przy aucie i kupować kolejny.
Ciężko wyczuć ilu forumowiczów śmiga na zamiennikach, ale jak się patrzy na tematy dotyczące zastrzeżeń do zamienników termostatów, to dla spokojności ducha i portfela przy termostacie zalecane jest iść w oryginał.
Możliwa jest jeszcze sytuacja, że vernetowi dobrze wychodzą termostaty z linii 88 a z 92 mają problemy, albo może te 92 to jest faktycznie 88 a opis dają że 92
W każdym razie jak termostat nie trzyma w dól to pół biedy, najwyżej silnik będzie niedogrzany, ciut wyższe spalanie, ogrzewanie słabsze, gorsze samooczyszczanie świeczek zapłonowych,
gorzej jest jak górą za późno się otwiera, mondkowe uszczelki głowic nie lubią przegrzania.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[Zetec] Problemy z benzyną, gaśnie po odpaleniu na równym podłożu...
By adam200 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 29-09-2013, 17:05 -
[Duratec] Śmierdzi benzyną
By dream in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 11-09-2013, 17:54 -
[Zetec] [MKI] Chodzi jak czołg, śmierdzi benzyną, chyba 3 gary i nie jeździ.
By Major DZL in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 30-11-2011, 16:57 -
[MkIII] Ładowanie i inne problemy elektryczne
By strusioo in forum ElektrykaOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 24-10-2011, 11:15 -
[MkI] Śmierdzi benzyną
By cinou in forum PozostałeOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 18-10-2006, 07:58