+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10
-
13-08-2015 13:26 #1
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
ST220 - kompleksowa wymiana elementów zawieszenia w kombi
Po blisko 250tys km na pięknych polskich drogach będę musiał wymienić w swoim STku (rocznik 2002) zawieszenie. Coraz bardziej zaczyna stukać, amortyzator z przodu zaczyna przelewać i ogólnie dla dobra auta trzeba mu będzie zafundować wiele nowych części.
Amortyzatory i sprężyny włożę Eibach B12 ProKit. Włożenie oryginałów jest po prostu nieopłacalne, a wiadomo co Billstein to Billstein. Do tego chcę wymienić od razu:
Zawieszenie przód:
- sworzeń wahacza Lemforder 26060
- łącznik stabilizatora: taki sam do każdego MK3?
- tuleja drążka stabilizatora dedykowana do ST220, takie widziałem są
- drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego: taka sama do każdego MK3?
- łożyska kół, tutaj akurat wszystko to samo w każdym MK3
Zawieszenie tył:
- łącznik stabilizatora: taki sam dla wszystkich modeli?
- tuleje tylnego wahacza: takie same dla wszystkich modeli?
- wahacz poprzeczny przedni i górny: taki sam dla wszystkich MK3?
- śruba mimośrodowa z podkładką: taka sama dla każdego MK3?
Powoli chciałbym kompletować to wszystko, żeby z początkiem przyszłego roku móc to zamontować. Stąd moje pytania. Czy jest jeszcze coś, co trzeba by wymienić, żeby w perspektywie najbliższych kilkudziesięciu tysięcy kilometrów mieć święty spokój? Rocznie robię ok. 40tys km, więc dobrze by było zrobić coś raz, a porządnie.
Aha - jeszcze jedno pytanie dla tych, co mają założonego u siebie Billsteina w kombi: wywalam nivo, ale nie posiadam w kokpicie auta pokrętła do ustawienia wysokości świateł. Martwić się tym, wystarczy dokupić taki przełącznik i podpiąć kostkę, czy szukać też od razu ksenonów z regulacją wysokości? Raz do roku jadę załadowany w 5 osób + pełny bagażnik, stąd moje obawy.
Z góry dzięki za wyjaśnienie wszelkich wątpliwości.
-
13-08-2015 13:26 # ADS
-
14-08-2015 11:10 #2
-
17-08-2015 15:10 #3
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Tak, oryginały.
-
17-08-2015 16:34 #4
to nie powinno być problemów, czujniki samopoziomowania masz przy wahaczach z przodu i chyba drążku stabilizowanym z tyłu
Niech Gra Muzyka i GAZ Do DECHY! ]:->
Peugeot 508/ASTRA K 1.4 T/
-
23-09-2015 23:28 #5
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Okazało się, że wymianę zawieszenia będę musiał zdecydowanie przyspieszyć, gdyż przedni amortyzator zaczyna poważnie niedomagać. Jako że mam jeszcze parę innych wydatków moje pytanie brzmi:
Kupuję komplet sprężyn dedykowanych do ST220, np. Lesjofors i do tego zestaw 4 amortyzatorów powiedzmy Sachsa, Kayaby, Monroe, itp. tyle że do wersji cywilnej, nie ST220. Czy wszystko będzie ze sobą pasować? Czy ktoś posiadający ST220 przerabiał u siebie taką wersję wydarzeń, jeździ na takim zestawieniu i może się o nim wypowiedzieć? Bo nie ukrywam, że wydatek 1300zł za powyższy zestaw, a 2800zł za Eibacha/Bilsteina to na chwilę obecną dla mnie kosmicznie duża różnica.
Z góry dzięki za odpowiedź
-
24-09-2015 08:38 #6
A nie chcesz sobie obniżyć od razu autka?
http://vogtland-polska.pl/?ford-mond...-6-cyl-diesel-
-
24-09-2015 09:31 #7
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Nie myślałem nad tą opcją. Sprawdzona i będzie działać? Bo cena wydaje się nad wyraz korzystna...
-
08-10-2015 22:57 #8
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
Temat właściwie można zamknąć. Udało mi się nabyć w bardzo korzystnej cenie oryginalne tylne NIVO z niskim przebiegiem. Na przód zawitały oryginalne Sachsy, a jedynymi elementami zawieszenia jakie musiałem wymienić okazały się wahacze oraz łożyska mocowania amortyzatorów przodu. Auto jak nowe, porównania brak Chyba ostatnim elementem układanki, jeżeli chodzi o perfekcję tego samochodu, będzie układ wydechowy. Trzeba wszystko wywalić i zrobić od początku full custom. Swoją drogą ma ktoś z Was namiar na warsztat na Śląsku, który jest w stanie ogarnąć to wszystko? Bo większość tłumikarzy jak widzi moje auto po prostu robi wielkie oczy...
-
09-10-2015 03:42 #9Niech Gra Muzyka i GAZ Do DECHY! ]:->
Peugeot 508/ASTRA K 1.4 T/
-
14-10-2015 00:56 #10
- Imię
- Jarek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 14 Nov 2014
- Mieszka w
- Bytom
No tak też podejrzewałem, bo nie kojarzę nikogo ze Śląska, kto by się taką tematyką zajmował. Z okolic Krakowa jest jeszcze Mickey Garage, chłopaki także robią świetną robotę jeżeli chodzi o układy wydechowe i nie tylko. Co do kosztów... no liczę się z tym, że plus minus 3000zł trzeba będzie zostawić, więc jest na co zbierać kasiorę .
Podobne wątki
-
[MkII] Ranking Elementów składowych zawieszenia --Cenow
By Mercino in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 23-02-2009, 23:38 -
[MkI] kompleksowa robota zawieszenia tył kombi
By MICZ in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 11-03-2008, 13:40 -
[MkI] Wymiana elementów zawieszenia
By NikolayS in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 10-05-2007, 02:03 -
[MkIII] Wymiana gumowych odboi zawieszenia tylnego KOMBI
By KrzysiekOlk in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 27-01-2007, 19:33