+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
Wątek: Dziwne wypalanie DPF-a
-
20-03-2016 00:12 #1
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Dziwne wypalanie DPF-a
Witam.
Mam mondka z 2012 TDCI 140km i zastanawia mnie dlaczego dpf wypala sie czesciej na trasie niz w miescie. Wyglada to tak:
Miasto(tu dodam ze jazda jest w korkach)
320km
364km
pierwsza trasa jaka zrobilem tym autem przy predkosciach 160-190km/h Na autostradzie ale nie w Pl
134km
235km
147km
miasto:
358km
I tu pytanie. Dlaczego filtr wypala sie tak czesto na trasie? Auto ma 110kkm przejechane na chwile obecna.
-
20-03-2016 00:12 # ADS
-
20-03-2016 12:44 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,0 tddi
- Opis
- kombi
- Od
- 10 Nov 2014
- Mieszka w
- ostrowiec
Witam
Przy wypalaniu dpf muszą być spełnione warunki odpowiednia temperatura silnika,prędkość pojazdu i sprawne elementy wypalania.Najważniejsze żeby nie spalić świecy dpf trzeba nie doprowadzać do rezerwy paliwa.W czasie wypalania temperatura układu dpf sięga kilkuset stopni a pojazd nie rozpoznaje czy wjechałeś do lasu czy stoisz na światłach.Przy wypalaniu gdy kładziemy kartkę papieru pod wylotem z rury wydechowej zapala się po chwili leżąc na ziemi.Producent samochodu musi przewidzieć takie sytuacje dlatego najbezpieczniej jest kiedy jedziemy w trasie i chłodzi się wydech powietrzem.Z tą kartką papieru to przy wypalaniu stacjonarnym w serwisie oczywiście na zewnątrz w przewiewnym miejscu i dobrym podłożu.
Pozdrawiam
-
20-03-2016 13:05 #3
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Marcinus tego to najstarsi górale nie wiedzą
U siebie mam podobnie. Średnio wypala mi się co 300-350km śmigając normalnie do roboty miasto-wiocha.
Na trasie jakoś specjalnie interwał się nie wydłuża i wypala się podobnie -a teoretycznie powinien zrobić większy dystans.
Teraz co ciekawe zmieniłem olej na inny niż zawsze i ostatnie 2 wypalania miałem ponad 500km - nie wiem czy to ma związek
Sprawdź go FORSCanem, nie wszystkie usterki uruchamiają MIL. Przykład u siebie od jakiegoś czasu widzę błąd czujnika O2 czyli Lambda. Gdyby nie interfejs nie miałbym o tym pojęcia.
Jak nie masz błędów to bym się nie przejmował.Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
20-03-2016 19:07 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Ja uzywam tego oleju Bo mi w servisie polecili Zamiast castrola.
I co najlepiej kupic do Sprawdzania auta Bo eml mi nie dziala.
-
20-03-2016 19:21 #5
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Co do oleju, masz polecany przez producenta więc powinien być OK. Ja zawsze lałem LM, obecnie w aucie jeździ Millers dedykowany do Forda.
Co do ELM, teraz jest tyle podróbek że chyba najlepiej będzie kupić pewny kabel od Viakena.
U mnie w aucie jeździ na stałe podpięty oryginalny ELM327 BT do zabawy na smartfonie który kupiłem kupe lat temu, a do grzebania w konfiguracji Mk4 używam Viakena po kablu który widzi dosłownie każdy moduł w Mondeo.Czarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
22-03-2016 23:21 #6
- Imię
- Dariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0l TDCi150 KM i 339,5Nm
- Od
- 04 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań/Wrocław
Panowie,
A jaki jest objaw wypalania w MKIV? Po czy poznać, że jest w tej fazie.
Jak miałem MK3 to podczas wypalania po prostu wentylator chłodnicy chodził na drugim biegu.
-
22-03-2016 23:32 #7
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Najpewniejszy sposób to obserwacja spalania chwilowego które sporo wzrasta w tym czasie.
Wysłane MobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
23-03-2016 00:21 #8
-
23-03-2016 00:31 #9
-
23-03-2016 08:04 #10
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Najlepiej jest zrobic diode. Dokladnie wiadomo kiedy sie zaczyna i konczy wypalanie.
-
23-03-2016 09:27 #11
-
25-03-2016 17:51 #12
-
25-03-2016 18:19 #13
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Z takim mysleniem to szybko mozna zajechac dpf-a. Dioda jest w celach informacyjnych I zapobiega przerywaniu wypalania.
Koszt diody to 5 zl, a jaki jest koszt naprawy lub wymiany filtra.
-
25-03-2016 22:10 #14
- Imię
- Dariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0l TDCi150 KM i 339,5Nm
- Od
- 04 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań/Wrocław
Wiesz co jeździłem 6 lat autem z dpf-em i często na krótkich trasach i nie miałem z nim problemu. Nawet nie wiedziałem, poza wentylatorem, że jest akurat wypalanie. Nie raz go wyłączyłem w trakcie wypalania i nic się nie stało. Dodam że przejechane miał 260 tys km i nie było problemu.
Obecny samochód zachowuje się inaczej. Stąd moje pytanie.
wysłane z mojego telefonu
-
17-04-2016 10:35 #15
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Dpf ma sie chyba lepiej, teraz wypala sie co 400 - 450km w miescie. Zawsze myslalem ze silnik musi byc goracy do rozpoczecia procesu wypalania a dzisiaj zrobil tak.
Myslicie ze jest dobrze?
Sent from my HTC One A9 using Tapatalk
-
17-04-2016 11:05 #16
Ja mam co prawda mk3, ale dpf pewnie działa na podobnej zasadzie. Też zdarzają się wypalania, że silnik ledwo zagrzany, a tu procedura wypalania się zaczyna... Są to sporadyczne przypadki i żadnych negatywnych rzeczy z tym związanych nie zauważyłem. Tyle, że dużo szybciej silnik się zagrzał ...
-
17-04-2016 11:21 #17
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Na zimnym się też wypala, to normalne.
Marcinus nie szukaj dziury...
Wysłane MobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
-
17-04-2016 11:57 #18
- Imię
- Dariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0l TDCi150 KM i 339,5Nm
- Od
- 04 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań/Wrocław
W MK3 można poznać po tym że wentylator chodzi na drugim biegu mimo że silnik nie jest gorący.
-
17-04-2016 13:01 #19
- Imię
- Marcin
- Model
- Galaxy mkIV
- Silnik
- tyt sport
- Od
- 16 Apr 2012
- Mieszka w
- Bydgoszcz
Nie szukam problemu, ale ze to pierwszy dizel z dpfem to overcome.
Sent from my HTC One A9 using Tapatalk
-
17-04-2016 13:18 #20
- Model
- 2011 Titanium S
- Silnik
- DW10C 193PS/400Nm
- Od
- 21 Sep 2007
- Mieszka w
- West-Vlaanderen Belgia
Hehe
Keep Calm to polift
Wysłane MobilnieCzarna Pantera Titanium S & Fiesta Titanium X 2017 Ecoboost PowerShift
Podobne wątki
-
[TDCi MKIV] Dioda sygnalizująca wypalanie DPF
By szczerba in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 106Ostatni post / autor: 16-08-2021, 14:22 -
[TDCi MKIV] wypalanie filtra dpf
By dorian87 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 04-07-2015, 12:07 -
[TDCi MKIV] Filtr cząstek stałych - wypalanie a moc silnika
By pupek86 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 29-04-2014, 19:17 -
[TDCi MKIV] Jak rozpoznać wypalanie DPFa Mondeo 2.0 DPF ?
By marcopolo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 10-11-2013, 17:04 -
Gaz a wypalanie zaworów
By sting in forum LPGOdpowiedzi: 47Ostatni post / autor: 19-11-2005, 00:13