+ Odpowiedz w tym w±tku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Poka¿ wyniki od 1 do 20 z 21
  1. #1
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a

    Kopci na bia³o, b±ble w zbiorniczku, trzêsie silnikiem - uszczelka pod g³owic±?

    Wjecha³em na parking po normalnej, bezproblemowej je¼dzie - wszystko w normie. Gaszê, parkujê i za chwile odpalam no i....
    - trzêsie silnikiem - a¿ opaski z turbo do EGR wyrywa (jakby pali³ na trzy gary albo i mocniej)
    - bombluje w zbiorniczku (nawet na zimnym)
    - podnosi siê poziom p³ynu gdy odkrêcam zbiorniczek (czuæ du¿e ci¶nienie)
    - kopci na bia³o (zas³ona dymu)
    - po zgaszeniu s³ychaæ syczenie w okolicy ma³ego termostatu
    Zdaje siê ¿e to du¿y przedmuch do uk³adu ch³odzenia - raczej sama uszczelka by tak od razu nie powodowa³a takich emocji - czy to mo¿liwe ¿eby w momencie tak wszystko nagle siê uszkodzi³o? Pêk³a g³owica lub blok? Do tej pory - nie ubywa³o p³ynu, mocy, nie wywala³o b³êdów.
    Przynajmniej dojecha³em do domu bez problemów i atrakcji - wyrozumia³a maszyna

    Pacjent - Mondeo MK3 TDCi 130KM

    Test na obecno¶æ spalin w p³ynie mówi wszystko - ci¶nienie rozszczelni³o zbiorniczek wyrównawczy, pomimo sprawnego korka wlewu - có¿, trzeba robiæ(:
    Za³±czone obrazki
    Ostatnio edytowane przez nesiasps ; 22-02-2017 o 14:17

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Kursant
    Opis
    mondeo tdci 2004
    Od
    03 Sep 2010
    Mieszka w
    lubin
    Witaj.
    Mialem podobne objawy jak posz³a chlodniczka spalin.
    Naj³atwiej sprawdziæ to odkrecajac rurê stalow± ktora idzie do egr.
    Je¿eli leci tamtêdy plyn chlodniczy to trzeba wymieniæ lub omin±æ tê chlodniczke..


    Wys³ane z mojego ALE-L21 przy u¿yciu Tapatalka

  4. #3
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    A jest w tym silniku ta ch³odniczka? Pod turbin± z ty³u?

  5. #4
    Kursant
    Opis
    mondeo tdci 2004
    Od
    03 Sep 2010
    Mieszka w
    lubin
    Naj³atwiej bêdzie jak bêdziesz patrzyl gdzie idzie ta rura od EGRu w stronê turbiny.
    Tak. Chlodniczka jest mniej wiêcej pod turbina...
    Je¿eli oka¿e siê ze ona puszcza to musisz zrobiæ bypass z rurkami gumowymi chlodzenia..
    Omin±æ tê chlodniczke...

    Wys³ane z mojego ALE-L21 przy u¿yciu Tapatalka

  6. #5
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Odkrêci³em rurê od EGRa, jednak ilo¶æ dymu i objawy siê nie zmieni³y, nie leci p³yn a kopci dymem przez odkrêcon± rurê zamiast z t³umika - tworz±c zas³onê dymn± na ca³ym parkingu, poziom oleju w silniku równie¿ ro¶nie - rozbierzemy, zobaczymy - bêdziemy ratowaæ

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    21 Aug 2016
    Mieszka w
    Toruñ
    zobacz czy olej jest "wodnisty". je¶li tak to najprawdopodobniej uszczelka

  8. #7
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Co tam tak mog³o namieszaæ? Szukam ale jako¶ nie mogê znale¼æ
    Za³±czone obrazki

  9. #8
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    UU a t³ok nie przytopiony bo glowica widac cos nie tak. na zdj drugi cylinder od lewej tak jakby wtrysk lal

  10. #9
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Zgadza siê, drugi t³ok przytopiony zastanawiam siê czy to robiæ, czy nie lepiej silnik wymieniæ. G³owica t³ok, uszczelki, wtryskiwacze, robota, czas - chyba taniej bêdzie mu nowy silnik wpasowaæ. Mo¿e to i loteria - jednak finansowo taki remont nie ma uzasadnienia.
    Za³±czone obrazki
    Ostatnio edytowane przez nesiasps ; 26-02-2017 o 12:03

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    By³ MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez nesiasps Zobacz posta
    chyba taniej bêdzie mu nowy silnik wpasowaæ.
    Pod warunkiem ¿e bêdzie jeszcze na aucie ¿eby odpaliæ i pos³uchaæ jak pracuje. Chyba ¿e od jakiego¶ sprzedaj±cego (auto szrot ?) co wystawi pisemn± gwarancjê chocia¿ na 7 dni.

  12. #11
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Mo¿e jednak bêdzie lepiej zrobiæ...
    G³owica po planowaniu komplet za 700-800, wtryski po 320 regenerowane, uszczelka z 200, t³ok pier¶cienie ze 150, robota w³asna - i mimo ¿e silnik kupie za to samo to w jakim stanie - kto to wie???
    Ostatnio edytowane przez nesiasps ; 26-02-2017 o 12:38

  13. #12
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    Bralbym slupek z pomiarem kompresji, remont z tego co piszesz to jakies co najmniej 3000 a slupek kupisz za jakies 700zl a i jeszcze cos ze swojego sprzedasz

  14. #13
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Jednak z w³asnego przypadku mo¿na wnioskowaæ, ¿e pomimo zalewania cylindra i jego wyniszczania - silnik do ostatniego tchnienia chodzi równo, ma pe³n± moc, nie szarpie, nie rzuca b³êdami - radzi sobie. Mam zatem w±tpliwo¶ci co do wymiany s³upka bez zrzucania g³owicy z obawy na rych³± awariê. I tak wtryski muszê naprawiæ - oszczêdzê 500, a potem mogê ¿a³owaæ - tak bym wiedzia³ na czym jadê i co mam.

  15. #14
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Dzisiaj sprawdzi³em wykrêcone wtryski na starej rêcznej maszynie do wtrysków - wszystkie trzymaj± ci¶nienie i rozpylaj± po podaniu impulsu równie¿ ³adnie - jednak ten z drugiego cylindra, który uszkodzi³ t³ok i g³owicê jak mniemam- zawiesi³ siê w pozycji zamkniêtej, po trzykrotnym podaniu impulsu na cewkê - aktualnie nadal zamkniêty (rezystancja =0). Mo¿liwe, ze uszkodzona czê¶æ elektromagnetyczna spowodowa³a taki ba³agan. Zdaje siê - to element nierozbieralny . Kupiê jeden wtryskiwacz po regeneracji i siê zobaczy

  16. #15
    Pogromca zakrêtów Awatar steell
    Imiê
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    Cewkê da siê wyci±gn±æ, gorzej j± potem z³o¿yæ.
    Ostatnio edytowane przez steell ; 28-02-2017 o 19:45
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  17. #16
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Mam silnik na stole to jest i okazja ¿eby sprzêg³o obadaæ - wygl±da nie¼le jak na 280 ty¶ km - mo¿e jedynie ok³adziny wymieniê jak ju¿ jest na widoku - dwumasa, docisk i wyprzêgnik bez uwag. W tym drugim cylindrze delikatna rysa i widaæ prze¶wit ¶wiat³a na pier¶cieniach - zawiozê do tulejowania pod nowy t³ok i pier¶cienie nomina³ ten drugi cylinder bo szkoda roboty by by³o

  18. #17
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Wracaj± z naprawy klocki uk³adanki.

    G³owica i blok silnika przed i po zabiegu - nie wiem czy sk³adaæ bo takie ³adne, nowe, amerykañskie
    Za³±czone obrazki

  19. #18
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    15 Apr 2014
    Mieszka w
    Gliwice
    koszt?

  20. #19
    Kursant
    Imiê
    £ukasz
    Opis
    Ford Modneo MKIII @ 2.0 TDCI
    Od
    20 Mar 2010
    Mieszka w
    wioska
    tez chcia³bym wiedziec jaki koszt takie operacji i powodzenia w skladaniu oby wszysko gralo
    Trzeba pracowaæ dla siebie, nie mo¿na zrobiæ fortuny pracuj±c dla kogo¶ innego!

  21. #20
    Kursant Awatar nesiasps
    Imiê
    Pawe³
    Model
    MK4/MK3
    Silnik
    2.0 TDCi 175 KM / 130KM
    Od
    24 Oct 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Bia³a
    Chcê siê zamkn±æ w 2500 PLN - tak sobie policzy³em, ¿e za tyle lepszego pojazdu nie kupiê W cenie jest ju¿ jeden wtrysk po regeneracji, tarcza sprzêg³owa, oleje, uszczelki, uszczelniacze, filtry, pier¶cienie na cztery cylindry, jeden t³ok nominalny, g³owica po planowaniu i sprawdzeniu, blok po tulejowaniu, honowaniu, sprawdzeniu i myciu. Za tyle s± gotowe silniki i pewno by³oby taniej, ale tak jako¶ chcê zobaczyæ czy -cytuj±c pewnego kolegê z forum- "siê da siê"
    Ostatnio edytowane przez nesiasps ; 07-03-2017 o 07:24

Podobne w±tki

  1. Odpowiedzi: 59
    Ostatni post / autor: 29-10-2016, 17:33
  2. [TD MkI] kopci na bia³o po odpaleniu
    By hubert12 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-06-2012, 10:03
  3. [TD MkI] Kopci na bia³o
    By Zibi7071 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 31-05-2012, 20:40
  4. [TDCi MKIII] Kopci i i trzêsie silnikiem na wolnych obrotach
    By Harob in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 03-12-2011, 20:43
  5. [MkI] 1,8 TD Kopci na bia³o ale...
    By Mondeo18td in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-07-2008, 22:19

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów