+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 38 z 38
-
20-01-2019 19:01 #21
Na Białorusi cena około 350zł... soft w różnych językach można samemu będzie wgrać. Taką informację dostałem od producenta który można będzie ściągnąć z jego strony.
Instrukcja po polsku już jest :-)
-
20-01-2019 19:01 # ADS
-
20-01-2019 19:12 #22
- Imię
- Radek
- Model
- Volvo V40 T3
- Silnik
- 1.6 EcoBoost 150KM
- Od
- 08 Sep 2011
- Mieszka w
- Warszawa
Chętnie nabędę. Mamy na Forum jakiegoś Białorusina?
-
20-01-2019 19:21 #23
Jak się jakiś znajdzie chętny do pomocy to i ja chętnie przyspieszę zakup :-)
-
21-01-2019 00:43 #24
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
W sumie to takie urządzenie do regeneracji potrzebne jest .... raz, góra dwa w roku? Tego procesu nie można powtarzać często.
Może by tak zrobić zakup warszawsko-forumowy?
I jeszcze jedno. Maks. napięcie kulona to 16V, a do dobrego odsiarczania powinno być chyba 16.2V. @Norbas doszedłeś nawet do 16.3V. Czy to może mieć wpływ na efekty?
-
21-01-2019 01:21 #25
Max Kulona 912 to 16.5V :-) Skąd wziąłeś info że tylko 16V?
Ogólne założenie jest takie że najlepszymi warunkami dla akumulatora do odsiarczenia płyt i zrobienia gęstości elektrolitu przyjmuje się 16.2V i okolice 1A bo jak będzie 2 lub więcej to po prostu wygotujesz akumulator i doprowadzisz do opadu masy czynnej z płyt = złom.
16.3V pokazało mi się na mierniku który miałem non stop podłączony pod bieguny akumulatora.
Mam też wbudowany miernik cyfrowy w prostownik ( sam doposażyłem by na bieżąco widzieć parametry ) i ten pokazywał 16.2V w momencie kiedy multimetr pokazywał 16.3V dlatego regulacją w prostowniku zmniejszyłem ciut tak, żeby było 16.2V
Sam Eltron może dać i więcej bo testowo na kilka sekund zacząłem zwiększać na potencjometrze, ale przy 16.7V nie chciałem ryzykować i wróciłem 16.2V
Specjalistą nie jestem a jedynie lubię mieć kontrolę nad tym co i jak przebiega w moim sprzęcie dlatego nie umiem uzasadnić dlaczego powinny być takie a nie inne parametry. Sporo uzasadnień jest w sieci, sporo na elektrodzie... ale i sporo laików którzy powielają stereotyp że max 14.5V.... i uznają że to norma że aku żyją teraz 2-5 lat max a do głowy im nie przyjdzie pomyśleć dlaczego i że napędzają tylko rynek ładowarek które pseudo są super hiper i sprzedawców akumulatorów którzy przecież są szczęśliwi jak kowalski często kupuje nowe aku.
Trzeba też pamiętać, że nie każdy aku da się odratować/odsiarczyć/zrobić gęstość na właściwym poziomie.
Jak ktoś zaniedba to cudów oczekiwać nie może. Ale jak się dba tak się ma :-)
Co do zakupu forumowego, ja jestem na tak o ile cena by była przyzwoita. Tylko trzeba by poszukać kogoś godnego zaufania kto bywa za wschodnią granicą i nie byłoby to problemem.
Hmmm.... regeneracja to jedno a podładowywanie we właściwy sposób akumulatora zwłaszcza w sezonie zimowym to drugie.
Nic złego w tym, że ktoś powiedzmy raz na miesiąc wyjmuje aku z auta i ładuje ... tylko właśnie sensownym prostownikiem / ładowarką.
Przedłużamy w ten sposób życie akumulatora i dbamy o jego kondycję.
Zwłaszcza jeśli auto mało jeżdżone lub na krótkich odcinkach.
Ktoś powie nie chce mi się.... poco. I odpowiedź prosta. Jak się dba tak się ma. Jeden woli doładowywać i cieszyć się latami pracy, a drugi woli wydać kase i kupować częściej akumulatory.
Jak kto woli :-)Ostatnio edytowane przez Norbas ; 21-01-2019 o 01:25
-
22-01-2019 01:25 #26
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Na jednym z filmów na kanale YT pokazywali ustawianie parametrów i jak pamiętam maksymalne wartości na to 16V i 200A oraz z linku Radkor'a na ep.com.pl
Urządzenie może być używane jako regulowany zasilacz o napięciu od 1,0 do 16,0 V dla urządzeń niskonapięciowych.
Odsiarczaniem zajmował sie nawet jakis naukowiec. W zeszłym roku trochę więcej czytałem w tych tematach. I właśnie wyszło to podwyższone napięcie 15.8-16.2V z małym prądem pulsacyjnym.
I tu mam wątpliwości czy Kulon i prostowniki starej konstrukcji jak Eltron, StefPol dają prąd pulsacyjny czy nie.
A napięcie ładowania 14.4V to m.in. oficjalne zalecenie Varty i innych producentów.
Zgoda o dobrym podładowywaniu aku co jakiś czas zimą czy nawet latem. Ale trzeba rozróżnić regenerację/odsiarczanie od doładowywania. Tu mam znowu wątpliwości czy walenie akumulatorowi co miesiąc 16.2V wyjdzie na zdrowie.Ostatnio edytowane przez hans01 ; 22-01-2019 o 01:27
-
22-01-2019 02:05 #27
Wejdz na kanal YT mrAkumulator.
Tam znajdziesz odpowiedzi.
O Kulonie tez i naocznie zobaczysz 16.5V na nim.
W instrukcji tez 16.5V a Ty opierasz sie na jakims skrotowym opisie. Poza tym mylisz parametry bo piszesz o 200A co jest nierealne....a zapewne przeczytales o 200Ah bo do takiej pojemnosci aku obsluguje. Walenie aku 16.2V to dla niego nic zlego. Tu role gra jaki prad wtedy mu podajesz bo napiecie i natezenie to dwie rozne i wazne zmienne.
Odsiarczanie to proces dlugi i moze trwac nawet miesiac.
Mnie chodzi o typowe ladowanie/doladowywanie ktore weslug mnie raz na miesiac aku nie zaszkodzi. Ale kazdy ma prawo wierzyc w to co chce.
Moje slowa opieram na moich doswiadczeniach z ktorymi Ty zgadzac sie nie musisz.
Varta co zaleca i dlaczego nie wiem. Wiem co daje pożądany efekt i tego sie bede trzymał.
Aku żony miał po kilku dniach problem z odpaleniem i to stania w dodatnich temperaturach.
Po zabiegu dziala jak nowy i to po tygodniu stania w minus 5 do minus 10. I to jest dla mnie miarodajne.
A każdy zrobi jak uważa :-)Ostatnio edytowane przez Norbas ; 22-01-2019 o 02:14
-
22-01-2019 16:59 #28
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Oczywiście chodziło o 200Ah, chociaż dla mnie ten parametr jest mniej istotny.
Faktycznie suwak napięcia w kulonie kończy się gdzieś na 16.5V. Oddaje honor. Może gdzieś indziej ktoś ustawiał 16V i tak zakodowałem, nie pamiętam już.
Tak czy inaczej nadal traktuję Kulona jaki bardzo ciekawe i obiecujące rozwiązanie. Tu chyba się zgadzamy.
I chętnie bym go sprawdził.
Ja bardziej miałem na myśli przydatność do odsiarczania i pewnie stąd różnice między nami
-
22-01-2019 22:02 #29
Do odsiarczania kulon tez sie jak najbardziej nadaje.
Da sie w nim wszystko ustawic jak sie chce wiec i odsiarczanie ogarnie :-)
-
24-01-2019 19:58 #30
Dziadulek
- Imię
- Stanisław
- Model
- Mondeo Mk V
- Silnik
- 1,5TDCi 120 KM
- Opis
- Hatchback Ambiente 2016
- Od
- 05 Apr 2009
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Znalazłem w sieci instrukcję obsługi Kulona 912 po polsku:
https://drive.google.com/open?id=1Yd...7zKRfY51FtJ4WX
-
25-01-2019 16:19 #31
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Słabo czytam po rosyjsku, ale obecnie cena w Rosji to prawie 7500 rubli.
-
10-04-2019 10:31 #32
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
Coś nowego w temacie Kulona?
Na forum EP też cicho.Ostatnio edytowane przez hans01 ; 11-04-2019 o 16:53
-
11-04-2019 11:19 #33
U mnie MK@ stalo pol roku z rozladowanym AKU, w zimie tez przez miesiac bez aku byl jak przyszly mrozy I bez problemow.
Hell is worth all that...
-
11-04-2019 20:29 #34
U mnie podobnie... dwa miesiące bez aku ( wygrzewał się w domu na podtrzymaniu ) i zero problemów... no poza programowaniem szyb, radia itd...ale to już szczegół.
Co do Kulona... na razie wieści brak. Mój "dostawca" też ma obsuwkę i jeśli nie znajdę wcześniej gdzie indziej to dopiero w czerwcu :-)
-
15-04-2019 01:36 #35
Z Kulonem poza dystrybucją nazwijmy to prywatną może być kiepsko bo chętnych wielu ale żeby toto ocertyfikować to już trzeba wyłożyć kasę, producent musi chcieć wystawić się na potencjalne procesy w EU, a jeśli mają zbyt na wszystko co produkują po swojej stronie kurtyny to...
Na kanale mrAkumulator testują też czasem różne wynalazki użytkowników więc może prędzej niż oficjalna dystrybucja Kulona powstanie coś rodzimego u nas, zainspirowanego mrAkumulatorem właśnie. Teoretycznie nie chodzi przecież o jakieś mega skomplikowane urządzenie, ani o szczególnie wysokie napięcia/natężenia.
-
16-04-2019 15:24 #36
- Model
- MKIII '07
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Nov 2017
- Mieszka w
- Wwa
-
16-04-2019 17:23 #37
To prawda, i tego nie kumam kompletnie (może wymagania rynku szukającego „starych sprawdzonych” i że jak nie ma analogowego wskazania prądu to jest lipa?) ale miałem na myśli konstrukcje nie przeznaczone na rynek bardzo masowy typu Carrefour a niszówki jak ta niżej, które czasem przeradzają się w firemki rodzinne:
https://www.youtube.com/watch?v=8Z9n8vKJ55g
-
22-04-2019 22:16 #38
Podobne wątki
-
[All] Pyt. techniczne: postój na biegu wstecznym
By bolesław3 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 27Ostatni post / autor: 04-03-2014, 17:08 -
[MkII] Postój, podświetlenie tablicy
By Jacho21 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 14-06-2012, 16:18 -
[MkIII] Stuki przy kręceniu kierownicą - postój i jazda
By lapusz in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-02-2012, 20:08 -
[MkI] Długi postój i ściąganie do prawej MK I
By papa in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 03-02-2010, 17:54 -
[MkI] Długi postój - odłączyć akumulator?
By grzeba in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 08-06-2007, 00:09