+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
Wątek: Co to za wąż
-
11-04-2019 17:57 #1
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Co to za wąż
Witam. Czy ktoś się orientuje co to za wąż na zdjęciu ? Cieknie mi po nim z góry olej jak widać i nie bardzo mam dojście ustalić za co odpowiada. Przebiega od okolicy filtra oleju, dalej za prekatem i dalej zawija do góry właśnie łącząc się z bodajże z jakimś krućcem. Od góry go nie dojrze bo zasłania pompa wody. Ostatnio wymieniałem uszczelnienie pokryw zaworów więc tam jest sucho zatem to źródło wycieku odpada.
-
11-04-2019 17:57 # ADS
-
12-04-2019 08:07 #2
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM + LPG
- Od
- 05 Mar 2018
- Mieszka w
- Warszawa
Jak na moje oko to wąż do pompy wody. Ten łącznik gumowy to dokładnie ten, który mi pękł i pytałem o niego w tym wątku:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...zny-pompy-wody
Zaznaczyłem na rysunkach króciec gdzie jest podłączony.Ostatnio edytowane przez heis ; 12-04-2019 o 08:08
-
16-04-2019 15:02 #3
- Imię
- ROBERT
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- SIX PACK 04'
- Od
- 09 Apr 2005
- Mieszka w
- Poznań/Borówiec
Radzę zlikwidować wyciek. Ten waz nie lubi sie z olejem za cholerę, parcieje i pęka. Przerabiałem to 3 razy, az pojechałem na uszczelnienie. Olej cieknie po boku silnika chyba z pod kapy i znajduje sobie drogą własnie po weżu w dół.
MYŚLĘ ZA motocyklistów...2X
"to właśnie używanie kierunkowskazów wskazuje mężczyzn w tłumie na drodze" ercu młodszy
-
19-04-2019 11:00 #4
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 120 KM
- Od
- 08 Jan 2019
- Mieszka w
- Białystok
Zawsze jak jest jakiś widoczny wyciek to trzeba jak najszybciej się tego pozbyć, bo potem właśnie węże mogą zacząć pękać.
-
29-04-2019 08:59 #5
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.6 110 KM
- Od
- 07 Jan 2019
- Mieszka w
- Poznań
Wycieka, zasycha, pęka. Taka kolej rzeczy, więc nie ignorujcie wycieków, bo mogą narobić sporo szkód.
-
06-05-2019 11:47 #6
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Ustaliłem źródło wycieku. Leci z góry z obudowy termostatu i poparciał jeden z węży termostatu - ten najgrubszy gumowy. Czy ktoś się orientuje czy obudowa termostatu która jest z tego co widzę skręcana z dwóch części dwoma śrubami - czy tam jest jakaś uszczelka ? Stamtąd mi cieknie i nie wiem czy jest sens kupować całą obudowę ? Bo wąż to pewno tylko serwis. Dzięki za sugestie
Ostatnio edytowane przez Kordecki ; 06-05-2019 o 12:24
-
06-05-2019 14:03 #7
- Imię
- Tymoteusz
- Model
- MkIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 163 KM
- Od
- 24 Oct 2012
- Mieszka w
- Poznań
W zestawie z termostatem jest uszczelka
MK2 1.8lpg (kombi)--> MK3 ST220 (kombi)-->MK2 ST200 (sedan) --> MK2 ST200 (habeta)--> MK3 ST220 (kombi)--> MK4 (kombi)
-
07-05-2019 09:00 #8
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 05 Jan 2019
- Mieszka w
- Lublin
Uszczelkę pewnie możesz kupić osobno, więc wystarczy ją wymienić.
-
07-05-2019 14:29 #9
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Było: 3.0 V6 Jest: 2.5T
- Od
- 29 Jun 2017
- Mieszka w
- Tyniec Mały
Tak, jest uszczelka odrębnie dostępna w serwisie choć na zamówienie z zagranicy (8 zł). A czy obudowa termostatu od 2,5 V6 jest taka sama jak od 3.0 ? Ktoś się orientuje ?
-
09-05-2019 15:32 #10
- Imię
- Paweł
- Model
- MKII
- Silnik
- St200 & st220
- Opis
- Fan passaretti TDI
- Od
- 31 May 2012
- Mieszka w
- Szczytna
Obudowa raczej ta sama (nie jestem pewny) Tam masz zwykły oring, weź to rozbierz i wyczyść bo pewnie między obudowa a wężem jest już taki nagar/syf ze się sączy.
Członek elitarnego klubu posiadaczy starych uszczelek pod głowicą
-
23-05-2019 13:19 #11
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.0 143 KM
- Od
- 06 Jan 2019
- Mieszka w
- Katowice
Ja miałem właśnie syf i dlatego to mi ciekło.