+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
  1. #1
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański

    Wysokie ale stabilne obroty

    To przestaje być już śmieszne mam kłopot z obrotami są stabilne 950 1000 ale za wysokie do tego bardzo dziwne schodzą podczas jazdy na luzie potrafią się trzymać na 1500 po zatrzymaniu schodzą do podanych 1000 _950 ale bardzo wolno po odłączeniu krokowca nie ma żadnej reakcji ani w górę ani w dól czy to wskazuje na krokowca ? Znalazłem jedną nieszczelność na przewodzie od klapek (ten który się zatyka na kolektorze dolotowym )Ale to nic nie zmieniło i dodatkowo chyba z osprzętu dostał jakiegoś dziwnego dźwięku (mam nadzieję że to osprzęt a nie coś z silnikiem ) ma ktoś jakiś pomysł an kłopoty z tym wozem bo zawsze tak jest jak jest jakiś wyjazd
    Ostatnio edytowane przez blady1 ; 07-08-2019 o 09:53
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    Cytat Zamieszczone przez blady1 Zobacz posta
    podczas jazdy na luzie potrafią się trzymać na 1500 po zatrzymaniu schodzą do podanych 1000 _950 ale bardzo wolno po odłączeniu krokowca nie ma żadnej reakcji ani w górę ani w dól czy to wskazuje na krokowca ?
    Ja bym własnie zaczął od czyszczenia krokowca. Jest to typowy objaw dla niego.

  4. #3
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    własnie wyczyszczony brak poprawy cały czas to samo
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    full opcja
    Od
    15 Dec 2015
    Mieszka w
    Kraków
    To może jest on walnięty. Samo czyszczenie może być niewystarczające. Jak masz możliwość podmień na jakiś inny , sprawdzony od kogoś znajomego. Skoro po odpięciu krokowca brak jest reakcji, czyli coś nie halo z nim. Powinny obroty pływać w zakresie od zgaśnięcia do ok. 2,5...3,0 tys.
    Sprawdź też zawór odpowietrzania skrzyni korbowej i jego przewód do kolektora ssącego. Też może dawać podobne objawy.
    Sprawdź tutaj: https://forum.fordclubpolska.org/sho...d.php?t=230887
    Ostatnio edytowane przez sedek ; 07-08-2019 o 09:14

  6. #5
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    dzisiaj jak jechałem to objawy troszkę inne
    samo odpalenie na 3 razy
    po rzuceniu na luz
    raz obroty dochodzą do 2000 i opadają na 1500 -1700 i po zatrzymaniu spadały do 1000
    a innym razem skakały od 1700 do 850-900 i falowały po zatrzymaniu spadały na 850-900 stały tak chwilę około 2 m i powrót na stabilne 1000

    teraz się umówiłem na zwalenie paska osprzętu aby zdiagnozowali ten dziwny dźwięk czy jest to osprzęt czy silnik dźwięk dochodzi z okolicy lewego tyłu silnika koło alternatora bez zwalenia paska nie idzie dojść co to
    Ostatnio edytowane przez blady1 ; 07-08-2019 o 09:56
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    to opisujmy dalej
    silnik krokowy czy bocznikowy jak to się mówi wymyty i dalej zero reakcji na odpinanie przy włączonym aucie jak i na podłączanie i obserwację na jakiś ruch
    pojechałem do mechanika u poprosiłem o jakiś stary i po wygnaniu z jego wnętrza pająków auto ożyło
    dodatkowa informacja
    zostałem zrugany za czyszczenie przepustnicy jak są za wysokie obroty ( a takie miałem ) bo po czyszczeniu wejdą jeszcze wyższe
    czyli obroty już są ok
    a co do dziwnych dźwięków z auta to wymieniony jest pasek i rolka napinacza bo miała wywalone łożysko ale pompa wody również czeka na wymianę na piątek

    ---------- Post added at 19:18 ---------- Previous post was at 19:15 ----------

    Cytat Zamieszczone przez sedek Zobacz posta
    Sprawdź też zawór odpowietrzania skrzyni korbowej i jego przewód do kolektora ssącego. Też może dawać podobne objawy.
    też padły takie wątpliwości co do przewodu jak i zaworu ale po wymianie krokowca dalej nie sprawdzałem
    Ostatnio edytowane przez blady1 ; 07-08-2019 o 20:18
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

  8. #7
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    MK 3 2,0 +gaz
    Od
    10 Jun 2009
    Mieszka w
    starogard gdański
    dziwne dzięki to była pompa wody po wymianie jest cisza
    a obroty jak pisałem to silnik krokwy lub bocznikowy (róznie go zwą )
    mondek 2,0 Duratec ze szlachetnym LPG

Podobne wątki

  1. [Zetec] MK2 2.0 za wysokie obroty
    By Ronal in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 02-05-2018, 19:01
  2. [Zetec] Wysokie obroty
    By kindziel in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 25-11-2011, 21:45
  3. [TDCi MKIII] Wysokie obroty
    By satyr6 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 05-05-2010, 13:48
  4. [MkII] Wranie ustało , obroty wskoczyły (wysokie obroty na ja
    By angelos in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-10-2009, 17:36
  5. Za wysokie obroty w MKI
    By gruubson01 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 27-03-2007, 14:31

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów