+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 17 z 17
-
12-08-2019 19:40 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Ford Mondeo mk3 2.5 V6 - pompa paliwa
Witam wszystkich. Jest to mój pierwszy post, szukałem coś na temat pompy paliwa na forum, ale nie znalazłem, więc postanowiłem założyć nowy temat. Moi drodzy mam problem ze swoim Fordem Mondeo. Mianowicie po nocy bardzo długo kręci zanim odpali, a czasem nie odpali. Jak już odpali są falujące obroty. w czasie jazdy obroty dochodzą do 2500 obrotów, dławi go, szarpie, zapala się i gaśnie "check engine". Objawy są przy 1/4 baku. Gdy zaleje 1/2 baku lub do pełna to z odpalaniem nie ma problemu, obroty początkowo falują. Obroty dochodzą do 4500 obrotów i znów go dławi, szarpie, nie ma mocy. Zaznaczam, że mam także LPG i nie mam żadnych problemów. Po podłączeniu manometru na kontrolkach pokazuje 1,5 bara, po odpaleniu skacze do 4,5 bara i nagle spada do 2 barów. Jak dodaje gazu na postoju do ciśnienie paliwa skacze od 1,5 bara do 4,5 bara. Mój mechanik zdiagnozował, że pompa paliwa do wymiany. Czy moglibyście się wypowiedzieć w tej kwestii i polecić jakąś pompę paliwa? Zaznaczam, że nie potrzebuje całości - kosz, pływak itd... tylko sama pompa. Najważniejsze by miała 4,5 bara jak oryginał. Może jakaś uniwersalna, może z innego samochodu, modelu? Proszę o pomoc...
Ostatnio edytowane przez McMoney ; 29-09-2019 o 18:47
-
12-08-2019 19:40 # ADS
-
12-08-2019 19:51 #2
- Opis
- Cougar v6
- Od
- 07 May 2012
- Mieszka w
- ÓĆ
https://allegro.pl/oferta/plywak-pom...dShowitemShare
Może ta? Jak dla mnie cena bajka.
-
12-08-2019 20:21 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Ja osobiście myślałem nad tą pompą: https://allegro.pl/oferta/skv-pompa-...2-5-8151722398
Jednak dziś po konsultacji z mechanikiem powiedział mi, że to wszystko jest mi zbędne i przepłacone. Ja potrzebuje tylko pompy, wg niego może być uniwersalna, byle 4,5 bara i przepustowość 80 - 100l/h. Chociaż może udało by się tam wsadzić 5 barów? Wszystkie zamienniki są za słabe, bo tylko 3 bary. Ogólnie znalazłem coś takiego, ale o firmie nie ma zbyt dużo, sprzedający też nie znany taki "kogucik" i tylko u niego dostępna ta pompa: http://www.pompa-paliwa.pl/pl/p/pomp...719H307BA/1692
-
12-08-2019 22:56 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
13-08-2019 11:19 #5
Jak nie chcesz nawet po tygodniu wymieniać na kolejną to zdecydowanie lepiej kupić oryginała używkę.
Do cywilnej fałki potrzebna pompa 3.5bara.
W tematach dotyczących ST była podawana nazwa firmy w zamienniku który się sprawdza.
---------- Post added at 11:19 ---------- Previous post was at 11:12 ----------
o pompach jewst trochę tematów, wystarczy w szukajce działu wpisać "pompa"
Zerknij np w ten temat
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...ighlight=pompa
walbro można kupić za około 300złOstatnio edytowane przez Netoper ; 13-08-2019 o 11:22
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
19-08-2019 21:34 #6
- Imię
- Bogdan
- Model
- GHIA
- Silnik
- kombi
- Opis
- Ford Mondeo GHIA mk 3 kombi 2.5 PB+LPG
- Od
- 14 Oct 2009
- Mieszka w
- Działdowo
" tylko Lorda stać na Forda "
-
29-09-2019 18:55 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Witam Was drodzy koledzy i koleżanki. Znów przychodzę do Was z prośbą o pomoc. Jestem dwa tygodnie po wymianie pompy paliwa i dokładnym czyszczeniu wszystkich sitek. Do tej pory wszystko było w jak najlepszym porządku aż do wczoraj, niestety... Auto na benzynie cały czas chodzi bez zarzutów. Przy pomiarze trzyma 4,5 bara wzorowo, jest na prawdę dobre ciśnienie, nic go nie dławi, jeździ na prawdę bardzo dobrze. Od samego początku odkąd mam ten samochód zmagam się z jednym wężem paliwowym, który cały czas po jakimś czasie użytkowana lekko pęka (pęknięcia jak wbicie szpilki). Mechanik polecił mi bym zmienił ten wąż na teflonowy w stalowym oplocie. Tak też zrobiłem... Od tej wymiany pojawiło się buczenie prawdopodobnie pompy paliwa (słuchałem stetoskopem). Jak przełączam się na LPG to wszystko ustaje. Podczas odpalania także słychać dwu sekundowe buczenie. Problem pojawia się na ciepłym siniku na wolnych obrotach, gdy auto stoi. Czasami też, gdy jadę wolno na jedynce. Jak pisałem wyżej, oprócz tego pompa działa znakomicie. By dokładnie zobrazować jaki przewód został wymieniony to pozwolę sobie zamieścić kilka zdjęć. Wąż jaki jest założony to teflon w stalowym oplocie (fi 6mm). Nowa pompa paliwa ma 4,5 bara i 120l/h wydajności. Dodam także moi drodzy, że w tzw między czasie wymieniłem silniczek krokowy, gdyż stary nie działał i wąż za nim był na śrubie i auto miało problem z wolnymi obrotami. Teraz jest wąż z pełnym przelotem. Po odpaleniu auto trzyma 1500 obrotów. Wydaje mi się także, że ostatnio wzrosło spalanie. Może to wina pompy lub krokowca.
Bardzo Was proszę o jakieś sugestie i pomoc.
LINK do zdjęć:
https://imgupload.pl/zdjecie/kR9vk
https://imgupload.pl/zdjecie/kRGEV
https://imgupload.pl/zdjecie/kRAUx
https://imgupload.pl/zdjecie/kROjJ
https://imgupload.pl/zdjecie/kRhL5
https://imgupload.pl/zdjecie/kRP6O
https://imgupload.pl/zdjecie/kRxYm
https://imgupload.pl/zdjecie/kRSBr
https://imgupload.pl/zdjecie/kR2J9
-
30-09-2019 11:33 #8
Jak silnik rozgrzany to też takie wysokie obroty.
Jak odepniesz zasilanie z bocznikowego to obroty spadają aż do zgaśnięcia silnika?
To wąż zasilający listwę wtryskową?
Jeśli to pompa to nawet bez stetoskopu słychać ją pod tylną kanapą, tam nic innego nie może hałasować. Nowa pompa z mocną wydajnością to może być bardziej słyszalna niż stara przechodzona.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
01-10-2019 13:54 #9
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Dokładnie się nie znam, ale z tego co mi mówiono jest to wąż zasilający listwę. Jest na nim duże ciśnienie od razu na zapłonie - 4,5 bara. Chodziło mi, że po wymianie węża pompa zaczęła buczeć.
-
01-10-2019 14:07 #10
-
01-10-2019 15:16 #11
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Poprzedni wężyk miał 6mm. Ten ma nawet 6,2mm. Mechanik od LPG zaproponował to samo. Ale mechanik, który wymieniał węża, że to na pewno nie to, nie jest na tyle głupi by założyć za mały wąż, ten mówi, że wszedł idealnie.. On cały czas stawia na krokowy, mimo, że jest nowy. Bo jak da gaz na full to on lekko buczy jakby od strony filtra powietrza.
Ostatnio edytowane przez McMoney ; 01-10-2019 o 15:28
-
01-10-2019 15:42 #12
-
01-10-2019 17:01 #13
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Dodając maksymalnie gazu na postoju, ale tylko na postoju i robiąc jak na filmiku słychać buczenie krokowego jak tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=esfew1eYC1s
Natomiast jeśli silnik się nagrzeje i jeżdżę na benzynie to na postoju na wolnych obrotach, jak jadę 5-10km/h na pierwszym biegu słychać buczenie w kabinie, bardziej z tyłu jak z pompy. Przy odpalaniu też chwilę zabuczy. Pojechałem na regulację LPG to mechanik powiedział, że buczy pompa i tam przyłożył stetoskop i było ewidentnie słychać.
Jak jeżdżę cały dzień na LPG to od razu na benzynie buczenia nie słychać, muszę dłuższą chwilę pojeździć na benzynie.
-
03-10-2019 18:21 #14
Żeby nie zakładać nowego tematu co sądzicie o pompach/modułach Magneti Marelli? U siebie muszę wymienić cały moduł, ponieważ piny już trochę nadpalone i różnie pokazuje poziom paliwa więc pływak też w średniej kondycji, chciałem Pierburga albo Boscha ale niedostępne, a Magneti na następny dzień u mnie by była. Warto w to wchodzić? Niby firma znana ale z tym to cholera wie
-
04-10-2019 10:58 #15
Ja na laptopie to dźwięki słabe, ale buczenia krokowego (tzw Batory ) nie da się pomylić z innymi dźwiękami.
Kolega @Kleber jest specem od fałek, masz do niego jakieś 120 kilosów, ale i gwarancję że wie o fałkach wszystko i nie ściemnia.
Dużo części od nich jest na pierwszy montaż, negów nie łapią.Ostatnio edytowane przez Netoper ; 04-10-2019 o 10:59
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-10-2019 11:45 #16
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Od
- 10 Feb 2019
- Mieszka w
- Oświęcim
Moi mili, mając chwilę w weekend wymieniłem wąż z powrotem na gumowy i cisza, buczenie pompy ustało. Ma ktoś z Was pomysł dlaczego wąż teflonowy w stalowym oplocie fi 6,5mm powoduje buczenie pompy paliwa, a gumowy 6mm już nie? Problem jest taki, że nie potrafię znaleźć jaki tam był oryginalny wąż, nawet w ASO rozkładają ręce. A zauważyłem, że przy wężu teflonowym kultura pracy silnika, odpalanie i jazda są lepsze niż na gumowym.
-
08-11-2019 15:44 #17
- Opis
- mondro mk3
- Od
- 28 Oct 2009
- Mieszka w
- Poznań
Zobacz, czy nie masz gdzieś jakiegoś przewodu paliwowego przygiętego. Ja w innym aucie miałem odwrotnie podłączony filtr benzyny z króćcami pod (złym) kątem. Na niskich obrotach było ok, ale "na kotle", gdy pompa podbijała ciśnienie - dostawała opór, szarpało, cofało zapłon. Zabiłem pompę paliwa, sprawdziłem całą elektrykę i w końcu sprawdziłem filtr. Walczyłem z dwa miesiące....
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Pompa paliwa mondeo MK3 2.0 tddi
By Mooondeo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 18-11-2018, 22:57 -
[Zetec] [Mondeo MK2] - Pompa paliwa raz działa raz nie - LPG
By housemdt in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 25-03-2017, 14:51 -
[TDDi MKIII] Pompa paliwa mondeo TDDI 2001
By Krzywy666 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 11-10-2015, 16:30 -
[Duratec] Pompa paliwa Mondeo MKIII 2.5 V6
By michal.konopinski in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 13-11-2014, 10:39 -
[TD]POMPA Paliwa+Filtr 1.8 TD Mondeo - sklep
By zychoo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 14-09-2008, 18:43