+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Od
    19 Feb 2020
    Mieszka w
    Stargard

    Nierówna praca silnika / ciężkie odpalanie

    Cześć,
    przeczytałem kilkanaście forów i nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.
    Mianowicie pacjentem jest Ford mondeo mk3 1.8 zetec 110KM. (benzyna+gaz)
    Na początku: spadanie obrotów na ciepłym silniku kiedy wciskałem sprzęgło. Obroty spadały do 500 a czasami nawet do 0. Zdarzało się że zapalała się kontrolka silnika. Podczas zatrzymania obroty zaczynały falować między 500 a 1200 obrotów. Silnik bardzo dziwnie drżał, w kabinie czuło się jakby masaż pleców. Mechanik wyregulował to troszkę na śrubie przy przepustnicy i przez jakiś czas temat zniknął.
    Jakiś czas temu temat powrócił ze zdwojoną siłą, ale dodatkowo pojawił się problem z odpalaniem. Na początku problem był tylko na ciepłym silniku, kiedy po zatrzymaniu odstał 15-20min. Teraz problem występuje także na zimnym silniku. Podczas odpalania muszę wciskać i odpuszczać pedał gazu aby odpalił.
    Na chwilę obecną wymieniłem i naprawiłem:
    - czujnik VSS
    - silniczek krokowy
    - uszczelniłem kolektor ssący
    - wymieniłem wężyki od podciśnienia
    - świece
    - przewody
    - cewka zapłonowa
    - czujnik położenia wałka rozrządu
    - czujnik poziomu paliwa (czasem po zgaśnięciu pokazywał mi pusty bak, mimo że była ponad połowa)

    Do tej pory nie mogę rozwiązać zagadki spadania obrotów i podskakiwania silnika w komorze.
    Na chwilę obecną planuję jeszcze podmienić przepustnicę, bo podczas adaptacji moja się zacinała.
    Zastanawia mnie jeszcze czy powodem ciężkiego odpalania i skaczących obrotów może być regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej. Dodam jeszcze, że rano podczas odpalania czuć dość intensywny zapach paliwa z rury wydechowej. Ale tak jak pisałem wyżej nie wiem czy ma to związek z odpalaniem i falowaniem obrotów.

    Macie może jakieś pomysły, rady cokolwiek ? Czuję się bezradny w tej sytuacji, bo czego nie wymienię to nadal nie to, a kasa z portfela ucieka.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Bubu65 Zobacz posta
    Macie może jakieś pomysły, rady cokolwiek ? Czuję się bezradny w tej sytuacji, bo czego nie wymienię to nadal nie to, a kasa z portfela ucieka.
    Pomiar kompresji i pomiar luzów zaworów robiłeś?
    Sprawdzona była praca lambd, korekta czasów wtrysku, przepływ powietrza (MAF) ?

    ---------- Post added at 17:28 ---------- Previous post was at 17:27 ----------

    tu jest bardzo podobny temat
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...dpalaniem-rano
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [Duratec] Odpalanie na zimny, nierówna praca MK IV
    By Markowka in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-01-2017, 13:53
  2. [Zetec] Długie odpalanie i nierówna praca silnika. Zetec 2.0 16V. 2000r
    By djboby in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 15-11-2014, 22:40
  3. [TD MkI] Nierówna praca zimnego silnika, ciężkie odpalanie
    By wojtas91 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 05-11-2013, 17:48
  4. [TDDi MKIII] Poranne odpalanie... nierówna praca
    By nightpowernk in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 10-12-2012, 09:26
  5. [TDCi MKIII] Poranne odpalanie, dym, nierówna praca
    By traper2000 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 29-11-2011, 11:27

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów