problem z silnikiem 2.0 TDCI

[LUK1234]

Witam,
mam problem z silnikiem,
podczas przyspieszania na V biegu silnik przechodzi w tryb awaryjny...
zapala się kontrolka swiec żarowych i silnik jedynie utrzymuje obroty.
na tydzień problem znikł po wymianie filtrów.
Podłączenie do komp. sygnalizuje problem pompy...czyli podobno to może znaczyć wszystko.

Szukam dobrego warsztatu w okolicach 3miasta.

jakie mogą być przyczyny problemu?

pozdr
luk

[MaciekG]

Spróbuj tutaj: http://www.tas-moto.org/opcja.php?kat=stobsl&id=249
Jestem ich stałym klientem i dotąd nie narzekałem. Może pomogą?

[adi_m]

kolego prośba uzupełnij profil bedziemy wiedziec chociasz jaki masz silniczek

[Przemek]

Poczytaj to może masz podobnie:
http://www.mondeoklubpolska.org/modu...060&highlight=

[LUK1234]

Witam Ponownie,

Dzisaj ponownie samochód był w warsztacie (Bosch servis Tucholka),
kod błędu to P0251,

Zapanowała konsternacja , bo nie daje to jednoznacznej odpowiedzi- czy problem jest z pompą czy z wtryskiwaczami,
wiadomo jaki byłby koszt takiej naprawy ,

padła propozycja aby jeżdzić aż samochód stanie

na szczęście udało mi się przekonać szefa servisu, aby z kompem przejechać się i sprawdzić dokładnie jaka jest przyczyna.

okazało się że przy przyspieszaniu na V-ce przy prędkości ~100-120 km/h
pompa podawała paliwo pod zbyt wysokim ciśnieniem (1600 barów),
i silnik przechodził w tryb awaryjny.

wskazuje to podobno na regulator ciśnienia w pompie paliwa,

czy ktoś wie jaki jest koszt wymiany regulatora w pompie?

oraz czy diagnoza jest słuszna?

pozdr

Luk

MKIII TDCI 2002 r.