+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
Wątek: Instrukcja
-
24-07-2005 14:01 #1
- Od
- 01 Feb 2005
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Instrukcja
Witam. Chcę zamontować gaz do mojego bolidu sekwencyjny. Może ktoś opisze mi krótko jak to działa tzn. elementy ścieżki gazowej od zbiornika, jak wygląda centrlka sterownicza, odpalanie, krótko wady i zalety. z góry dzięki i pozdrawiam.
need for speed 1.8 16V 97 GHIA sedan śliwka Jastrzębie Zdrój plus sekqwens
-
24-07-2005 14:01 # ADS
-
24-07-2005 14:25 #2
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Wa-wa & Sulejówek City
Re: Instrukcja
Zamieszczone przez Diabel
Butla jak w każdej instalacji z tyłu w kole (akurat u mnie w samochodzie) reduktor ciśnienia podgrzewany płynem z chłodnicy i dalej sekwencja właściwa, z reduktora ciśnienia gaz idzie wężem do szyny gazowej (u mnie na 6 cylindrów) poprzez którą podawany jest bezpośrednio do kolektora ssącego, zaraz przy samych zaworach ssących. Cały dowcip tej instalki polega na tym, że jest to kopia układu benzynowego - wtryski i elektrozawory podające paliwo - i działa równolegle z instalacją benzynową.
Każdy cylinder ma swój wtrysk LPG i elektrozawór LPG, podłączone jest to do układu wtryskowego benzyny i w momencie kiedy komputer daje sygnał do otwarcia wtrysku benzynowego jego "kopia" idzie do komputera układu LPG i zostają otwarte wtryski LPG. Komputer LPG kolekconuje sygnały z układu benzynowego, ma zaprogramowaną mapę obciążenia silnika, by silnik chodził gładko bez zacięc i nie tracił mocy i kontroluje układ LPG.
Centralka sterująca to przełącznik LPG - Pb i 4 diódki do poziomu LPG w zbiorniku.
Pytaj dalej
Pozdróffka
-
24-07-2005 16:26 #3
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Takie proste bheeee a czemu tyle kosztuje
-
24-07-2005 16:47 #4
- Od
- 01 Feb 2005
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
Fuell ma racje II gen. ma więcej elementów ale to chyba w tej instalce elektronika tyle kosztuje. Super dzięki kliknę Ci co trzeba ale jeszcze dopytam. Reduktor ciśnienia jakie wartości ciśnień redukuje (domyślam się ża to nie taki sam reduktor jak w II gen. który zmienia gaz płynny w lotny) tylko wtryskujemy płyn gazowy? Odpalam na benz. a po dojściu temp. przełączam na gaz??? Czy są duże odczuwalne różnice w jeżdzie na benzynie i na gazie (różnice w ilości spalania równierz)???
need for speed 1.8 16V 97 GHIA sedan śliwka Jastrzębie Zdrój plus sekqwens
-
24-07-2005 19:45 #5
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Różnice w ilości spalania są niewielkie, tak jak różnice w mocy. Ale jak to zwykle bywa wszystko jest idealnie jak mamy perfekcyjnie wyregulowany układ zasilania gazem. :metal Ale cena jednego i drugiego jest oszałamiająca.
-
24-07-2005 20:04 #6
- Od
- 01 Feb 2005
- Mieszka w
- Jastrzębie Zdrój
I jeszcze zapytam o awaryjność elementów sekwencji tzn. wtrysków oraz elektrozaworów. Sorry że tak mędze ale mam taki mały dylemat...
need for speed 1.8 16V 97 GHIA sedan śliwka Jastrzębie Zdrój plus sekqwens
-
24-07-2005 22:08 #7
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Jeżeli robisz przeglądy i wymieniasz filterek gazu to nie powinno być niespodzianek. A zepsuć się może wszystko choć nie musi. Jak z samochodem. :metal
-
25-07-2005 11:51 #8
- Od
- 13 Jan 2005
- Mieszka w
- Wa-wa & Sulejówek City
Zamieszczone przez Diabel
Pozdróffka