+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Opis
    MK 3 2.0 B+G
    Od
    26 Apr 2005
    Mieszka w
    Koszalin

    "-" do wzmacniacza

    gdzie w zmacniaczu podlaczyc "-" od akumulatora? co oznaczaja i co sie w nie podlacza skruty"B+"- wydaje mi sie ze "+" od akumulatora, REM-tu chyba bedzie kabel ktory zalacza wzmacniacz, GND- to nie wiem do czego. aaa i jeszcze jedno jak bylem u kolesia od montarzu glosnikow to mowil ze trzeba bedzie cos zmostkowac zeby tuby nie rozwalilo. prosze o pomoc

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    GND to połączenie minusowe, wystarczy podpiąć pod masę auta.
    Pamiętaj aby "+" zabiezpieczyć bezpiecznikiem, najlepiej zaraz przy aku.
    * MKII 2,0 - Ghia - Kombi '99 - LPG BRC seq *

  4. #3
    Z moich doświadczeń wiem że minus powinien być podpięty pod minus w akumulatorze bo inaczej będzie świszczał jeśli podłączysz pod masę np. z blachy
    FORD MONDEO COMBI Ghia Mk II 1999 2.0 Zetec
    Zarażony wirusem Alfa ;p

  5. #4
    Z moich doświadczeń wiem że minus powinien być podpięty pod minus w akumulatorze bo inaczej będzie świszczał jeśli podłączysz pod masę np. z blachy
    FORD MONDEO COMBI Ghia Mk II 1999 2.0 Zetec
    Zarażony wirusem Alfa ;p

  6. #5
    Nigdy mi nic nie świszczało, gdy był podpięty pod masę auta (bezpośrednio do karoserii)
    * MKII 2,0 - Ghia - Kombi '99 - LPG BRC seq *

  7. #6
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MK1, MK2, MK4
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MK4
    Od
    17 May 2005
    Mieszka w
    Tomek Wawa

    Re: "-" do wzmacniacza

    Cytat Zamieszczone przez cycu
    prosze o pomoc
    Więc tak:
    GND (ground) - uziemienie - podpinasz kabel do wiazki uzimiajacej w aucie. W bagazniku sa dwie takie wiazki. Napisz dokladnie jakie masz auto to ci okresle w ktorym miejscu masz dokladnie. U mnie jest to na tylnym pasie.

    "+" - podpinasz pod kleme pozytywna i zaraz (ok20cm) wstawiasz bezpiecznik tak min. 60A

    Mostkowanie (bridged) - Przekazanie z dwuch kanałow jak najwiekszej mocy w jeden kanal( kumulacja mocy). I jest to poto zeby głosnik (tuba) miala dostarczona odpowiednia moc, w przeciwnym wypadku nie dostarczysz jej dostatecznej mocy do dzialania i narazisz na uszkodzenie....
    Wydaje mi sie ze to wszystko o co pytasz. Jezeli potrzebujesz dodatkowych inf to pisz.

    pozdrawiam.
    OLdSchOOL'owe eMKa oNe, FuLL BasS

  8. #7
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Opis
    MK 3 2.0 B+G
    Od
    26 Apr 2005
    Mieszka w
    Koszalin
    podlaczylismy z kumplem wszystkie kabelki a tuba sie nie zalacza co moze byc nie tak? podkreslam ze kolega montowal juz wczesniej takie rzeczy i sam nie wie co to moze byc
    ps. jak wyjac radio bo za nic na swiecie nie chce wyjsc

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MK1, MK2, MK4
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MK4
    Od
    17 May 2005
    Mieszka w
    Tomek Wawa
    Zaraz zaraz. Podlaczyliscie wszystkie kabelki do wzmacniacza. Radia nie wyjmowaliscie.... To jak podlaczyliscie kabel sygnalowy oraz sterujacy ????

    Pozdrawiam.
    OLdSchOOL'owe eMKa oNe, FuLL BasS

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Opis
    MK 3 2.0 B+G
    Od
    26 Apr 2005
    Mieszka w
    Koszalin
    wyjelismy kabelek z napisem "remote" czy jakos tak i pod niego sie podlaczylismy wiecej kabli pod radio oprucz 2 czinczy nie podlaczalismy

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar digital123
    Imię
    Dominik
    Model
    MKI
    Silnik
    2.0 D4 190KM
    Opis
    Volvo V60 2016 D4 automatic
    Od
    25 Jan 2005
    Mieszka w
    Racibórz
    Cytat Zamieszczone przez Global
    Z moich doświadczeń wiem że minus powinien być podpięty pod minus w akumulatorze bo inaczej będzie świszczał jeśli podłączysz pod masę np. z blachy
    Dokładnie, i zdarza się to we wzmacniaczach gorszej jakości które nie mają odseparowanej masy, powstaje przydźwięk, spowodowany spadkiem napięcia na karoserii pojazdu. Dlatego zaleca się ciągnięcie masy bezpośrednio z akumulatora.

    Volvo V60 D4 R-design lux nav automatic

  12. #11
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Opis
    MK 3 2.0 B+G
    Od
    26 Apr 2005
    Mieszka w
    Koszalin
    mase pociagnelismy z akumulatora, dioda power sie swieci a z tuby zadne dzwieki nie dochodza

  13. #12
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MK1, MK2, MK4
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MK4
    Od
    17 May 2005
    Mieszka w
    Tomek Wawa
    Sprawdz podlaczenie kabli z sygnalem.
    OLdSchOOL'owe eMKa oNe, FuLL BasS

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Tomasz
    Opis
    MK 3 2.0 B+G
    Od
    26 Apr 2005
    Mieszka w
    Koszalin
    juz wszystko ladnie gra tylko okazalo sie ze tuba jest troche do zamiast dawac ladny bas dudni jak glupia(dobrze ze nie placilem za nia i moge ja oddac) zdecydowalem sie zmienic ja na tuba na tym glosniku http://www.allegro.pl/show_item.php?item=60231494 sluchalem dzisiaj i gra swietnie.
    Dzieki chlopaki za pomoc dzieki waszej pomocy i namowie goscia ze sklepu u ktorego ogladalem ta tube zaoszczedzilem 150 zl na montarzu.

  15. #14
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MK1, MK2, MK4
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    MK4
    Od
    17 May 2005
    Mieszka w
    Tomek Wawa
    Pochwal sie jak to bedzie gralo... :metal

    Pozdrawiam.
    OLdSchOOL'owe eMKa oNe, FuLL BasS

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 09-11-2013, 11:44
  2. [MkIII] Chemia Moly- "Ol Verlust Stop" & "Oil Additiv MoS2". Ktoś testował ?
    By m_g in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 26-03-2013, 20:33
  3. [All] dziwne "poszarpywania" silnika i "trzęsiawka" przy 2tys obrotów
    By MAG in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-11-2011, 19:13

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów