+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
21-03-2009 01:24 #1
[Duratec]MK3 - problem z sondą?
Ledwo co kupiłem mondasa i już się problemy zaczynają
W trakcie jazdy próbnej auto zaczęło się dziwnie zachowywać na benzynie - strasznie wolno przyspieszał i nie przekraczał 5 tys rpm, a na gazie szedł normalnie... Podjechaliśmy z kolesiem na komputer, ten wykazał uszkodzenie sondy lambda, czujnik grzania. Zadzwoniłem do serwisu forda, tam sondę wycenili na 700 zł i tyle koleś mi jeszcze opuścił. Zadowolony wróciłem do domu, kupiłem sondę Bosha i zawiozłem do mechanika na wymianę.
Okazało się, że są 3, pomierzył je wszystkie i stwierdził uszkodzenie tej za katalizatorem, wymienił i wszystko było ok. Przez jakieś 15 km, bo po 15 km kontrolka znów się zapaliła i auto dalej na benzynie jeździ dziwnie.
Czy możliwe jest że mimo zmierzenia błędu na tej osttaniejk uszkodzona jest jakaś inna?
Pyt nr 2 - czy jest możliwe żeby auto jeździło jednocześnie na LPG i benzynie? Mam bardzo dziwne wrażenie jakby ubywało paliwa w baku i to samo pokazuje komputer. Instalacja firmy Landi, 3 generacja.
-
21-03-2009 01:24 # ADS
-
21-03-2009 10:28 #2Zamieszczone przez snale
Zamieszczone przez snaleWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-03-2009 15:28 #3
- Od
- 18 Jan 2005
- Mieszka w
- Kraków
co do sondy to znaczenie ma tylko ta za 3 katalizatorem, z tego co pamiętam przy uszkodzonych 2 na kolektorze zazwyczaj szaleją obroty i może czasami być za bogata mieszanka
Before: Mondeo MkI 1995 2.0 Estate HailStorm Limited Edition :P
After: Mondeo MkIII 2001 2.5 Estate Regular Edition
-
22-03-2009 00:43 #4Zamieszczone przez snale
Czy kontrolka świeciła się jak kupowałeś auto?
Skoro kontrolka się zapaliła to chyba nie lambda była przyczyną .
Moja rada - zrób reset kompa ( odłączając akumulator na ok 5 min - obie klemy )
Przejedź ok 50 km tylko benzynie - z różnymi prędkościami , zobacz czy do odcinki zakręci. Kontrolka nie powinna się zapalić, bo rozumiem że zapaliła się znowu a ty już na gazie jechałeś.Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
22-03-2009 09:46 #5Zamieszczone przez basil
-
23-03-2009 11:06 #6
I jak tam jazdy po resecie na samej benzynie? Zapaliła się znowu?
Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
23-03-2009 19:39 #7
Na razie przejechałem 2 km, ale zaraz mykam w trasę więc zobaczę co się będzie działo.
Dzięki za nadzieję!
-
23-03-2009 22:31 #8
49 km przejechane na benzynie bez najmniejszego problemu, ciągnie od samego dołu i dochodzi do odcięcia.
jestem już na jutro umówiony z gazownikiem. Dzięki za pomoc!
-
23-03-2009 22:49 #9
No to jeden kłopot z głowy - Jak na benzynie się czek nie pali , znaczy że z lambdami wsio ok , elektryka ( cewka ) też raczej w porządku.
Przechodzimy do Gazu
Wiedz że ten model z tym silnikiem i tym komputerem jest szalenie czuły na błędy gazowników - to co Fałka w MKII wybaczy ( nie ma czeka) w MKIII już zobaczysz w postaci kontrolki check engine.
Zatem pytanie - jaką masz instalację? Jak zostały wyprowadzone przewody?Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
23-03-2009 23:03 #10
Instalka to niestety 3 generacja firmy Landi
http://picasaweb.google.pl/czenczer/...mM_IKji_2_xAE# tam są zdjęcia komory silnika.
Dzieje się coś takiego, że odpalam na benzynie, za jakiś czas myknie na gaz i jeździ, przełączam na benzynę i na gaz już nie wróci.
Emulator?
-
23-03-2009 23:38 #11Zamieszczone przez snale
Zamieszczone przez snale
Emulatora chyba nie masz ( bo jakbyś miał nie zapaliłaby się lampka - emulator oszukuje wskazania lambd - a zakładają ją gazownicy którzy mają wątpliwe umiejętnościNależę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
23-03-2009 23:47 #12
Ja już takie kupiłem. Dziś wywaliłem te magnetyzery.
-
24-03-2009 12:07 #13Zamieszczone przez snale
Dżołk
No i jak tam gazownik??Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
24-03-2009 16:50 #14
Dziś go odstawiłem, ale trochę później niż powinienem i dopiero jutro będą go robić.
A swoją drogą to pierwszy raz w żuciu widziałem magnetyzer, to jest zwykły uchwyt jaki stosuje się to przymocowania rur do ściany/sufitu odpowiednio rozgięty i 4 małe magnesy...
Miałem je 4 pod maską, więc -80 KM i -20 respektu
-
26-03-2009 19:00 #15
No i pupka zbita, po odebraniu auta od gazownika znowu zapalił się check.... Gazownik powiedział, że ta instalka przy tym silniku to nieporozumienie, parownik jest na 120, max 140 koni i że najlepiej byłoby przerobić t na sekwencje.
-
27-03-2009 09:55 #16Zamieszczone przez snale
Mój niby do 340 KM . To masz wielki zgrzyt teraz bo na tej instalce zawsze jaja będą i check się będzie palił.
Możesz próbować większy parownik zapodać i dobrze wyregulować ale i tak podejrzewam że lampka się palić będzie.
Kilku kolegów w MKII ma instalkę tej generacji co ty ale kompy w MKII są mniej czułe no i tej lampki tam w ogóle nie ma .
Ogólnie nie za ciekawieNależę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
27-03-2009 11:06 #17
- Imię
- Waldi
- Model
- MKIII
- Silnik
- 3.0 204 KM
- Opis
- Ford MONDEO 3.0 V6 TITANIUM X 2005r 2FL
- Od
- 09 Oct 2006
- Mieszka w
- Mielec
ten kto montował gaz to tego autka to pod sciane i kule w łeb...tragedia
MONDEO mk1 96r. 2.5 V6 kombi GHIA - SPRZEDANE
Mercedes Benz C250 TurboDiesel R5 20V 150 KM- Moje cudeńko - SPRZEDANE
FORD MONDEO 2.0 Duratec HE TITANIUM X 2005r 2FL WF05XXGBB55R28210 - SPRZEDANe
Jest: Peugeot 206 1.4 75 KM LPG 2004rFord MONDEO 3.0 V6 204KM TITANIUM X 2005r Panther BlackYamaha XT660R
-
27-03-2009 11:07 #18
Rozumiem że założenie nowej sekwencji nie wchodzi w grę?
Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
-
30-03-2009 00:13 #19
Wchodzi jak najbardziej, jak tylko pozbieram sie finansowo po kupnie auta. Gadałem już z kumplem z FEFKu, który prowadzi warsztat gazowniczy.
-
30-03-2009 12:26 #20
Najgorzej poprawiać po kimś
Nie wiadomo gdzie się wwiercił ten gaziarz magik , przy sekwencji z kolei ważne są wydajne wtryski .
Zobacz sobie mój wątek o gazie - też trochę walczyłem zanim doszliśmy z gaziarzem do stanu zadowolenia z instalki.Należę do elitarnego klubu posiadaczy nowych uszczelek w V6
MOC zaś jest wszystkim, powoduje że ludzie którzy nigdy nie widzieli tego co ja, widzą nawet to czego ja nie widziałem
Podobne wątki
-
[Duratec]Walki z sondą ciąg dalszy.
By Jakub in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 29-04-2010, 21:34 -
[Duratec]Duratec z st 24 problem z typem silnika
By romekgra in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 31-12-2009, 14:21 -
[Zetec]problem z sondą
By kaamil1805 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 07-08-2009, 17:23 -
[MkI] problemy z sondą lamdą
By multivitamina111 in forum LPGOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 24-06-2007, 13:59 -
kłopoty z sondą lambda?
By 3kwojcik in forum LPGOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 30-08-2005, 21:10