+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 25
  1. #1
    Pochłaniacz prostych Awatar Bajek
    Imię
    Bartek
    Model
    Nissan Patrol
    Silnik
    2.8
    Opis
    Y61 3p
    Od
    14 Jul 2008
    Mieszka w
    Genewa

    [TDCi]Błędy P0251 P1211

    Co znaczą wiem, czym teoretycznie grożą też, pompa ewe wtryski.
    Pytanie jest inne, czy mogły sypać się te błędy jak podmarzało paliwo? Tj sypało nimi tylko jak auto było zimne potem jak się wszystko rozgrzało to problem nie występował. Jak tankowałem dzisiaj to zobaczyłem sopelki na korku. Czy przez wodę/parafinę mogło sypać tymi błędami?
    Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
    Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    15 Jan 2005
    Mieszka w
    Warszawa
    Masz może kody błędów?

  4. #3
    Pochłaniacz prostych Awatar Bajek
    Imię
    Bartek
    Model
    Nissan Patrol
    Silnik
    2.8
    Opis
    Y61 3p
    Od
    14 Jul 2008
    Mieszka w
    Genewa
    Tzn?
    Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
    Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

  5. #4
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    15 Jan 2005
    Mieszka w
    Warszawa
    Tzn czy masz kody i ich opisy bo chętnie bym zanabył

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar Bajek
    Imię
    Bartek
    Model
    Nissan Patrol
    Silnik
    2.8
    Opis
    Y61 3p
    Od
    14 Jul 2008
    Mieszka w
    Genewa
    Ale kody są ogólnie dostępne. Na forum nawet. Czy w darmowych programach się wyświetla co do za kod.
    Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
    Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

  7. #6
    Niedzielny kierowca Awatar Kapsel_lg
    Opis
    Mondeo MKIV
    Od
    22 Jan 2006
    Mieszka w
    Legnica
    ja zeszłej zimy miałem przypadek że w zbiorniku zrobiła mi się kaszka i zaświeciła się spręzynka (później okazało się że było to przekroczone wartości spalania stukowego na drugim cylindrze - jak juz wróciłem to zajechałem na odczyt i kasowanie błędów), po dotoczeniu się na stację i dolaniu świerzego paliwka problem znikł i kompletnie od tamtej pory nic się nie dzieje z układem paliwowym.
    Wniosek taki ze przymarznięcie paliwa może powodować generowanie błędów układu CR (a przynajniej takie jest moje wnioskowanie ).
    Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie)
    Było i odeszło na wieczny spoczynek: MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003, klimatronic, navi, alu 16" itp itd oraz etc Było i gdzieś jest Mondeo MKI.

  8. #7
    Pochłaniacz prostych Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    tak OF http://www.svtlightnings.com/scantoo...tc%20codes.htm

    Dodano po 26 min.:

    jak dla mnie czujnik pompy wysokiego ciśnienia
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar Bajek
    Imię
    Bartek
    Model
    Nissan Patrol
    Silnik
    2.8
    Opis
    Y61 3p
    Od
    14 Jul 2008
    Mieszka w
    Genewa
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    jak dla mnie czujnik pompy wysokiego ciśnienia
    Też tak myślałem, ale po konsultacjach okazało się, że nie tylko ja mam takie problemy. Paliwo się żeluje/robi stałe i stąd pompa nie podaje odpowiednio.
    Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
    Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar eMJot
    Opis
    VelSatis 2.2 dCi
    Od
    15 Apr 2009
    Mieszka w
    CK
    Cytat Zamieszczone przez Bajek
    Paliwo się żeluje/robi stałe i stąd pompa nie podaje odpowiednio.
    i dlatego czujnik wali błąd

    szkoda nawet się rozpisywać na jakości paliwa w Polsce....
    ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!

    Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!

  11. #10
    Pochłaniacz prostych Awatar daniellomasa
    Imię
    DANIEL
    Opis
    FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
    Od
    04 Mar 2009
    Mieszka w
    LEGNICA
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    szkoda nawet się rozpisywać na jakości paliwa w Polsce...
    dokładnie temat rzeka szkoda czasu i nerwów
    ciekaw jestem czy i coś u mnie by nie pokazało po wieczornym utykaniu
    Najlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>

  12. #11
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Ryszard
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 110 KM
    Opis
    Mondeo
    Od
    15 Jan 2005
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez mjakubczyk
    tak OF wink
    Dzięki wielkie o to chodziło

  13. #12
    Kursant
    Opis
    MK3 2.5 V6
    Od
    24 May 2011
    Mieszka w
    Łódz

    Stary temat.

    Kupiłem paliwko z tira. zalałem do pełna . zrobiłem 100km . na zajutrz auto przestało odpalać, ciężko tez kręcił akumulator. Podczas holowania do machanika korciło mnie i zapaliłem go na holu na 3 biegu. autko żwawo dojechało wróciłem do domu 100km i prosto do mechanika.
    Podłączył pod komputer.
    po skasowaniu błędów i próbnej jeździe wyszły takie błędy
    P1631 Przekaźnik główny ECM/PCM
    P1211 Wtryskiwacze poza zasięgiem
    P0251 Pompa wtryskowa Błąd w obwodzie regulscji

    Diagnostyka sterowników FORD EEC5-2 EDC VP30/vp44
    Wartosci rzeczywiste
    Korekcja ilości dla cyl. 1
    0,00ng
    Korekcja ilości dla cyl. 2
    -2,62ng
    Korekcja ilości cyl. 3
    0,66mg
    Korekcja ilości cyl. 4
    0,66mg
    Czy szykować się na wielkie wydatki. A może ma ktoś jakiegoś mechanika w Łodzi kto by podjoł się naprawy.

  14. #13
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez Dominiksykul Zobacz posta
    Diagnostyka sterowników FORD EEC5-2 EDC VP30/vp44
    nie wiem o co chodzi ale to są pompy w silniku TDDI a nie TDCI. w tdci nie ma sterownika pompy tylko sterownik wtryskiwaczy/silnika
    Cytat Zamieszczone przez Dominiksykul Zobacz posta
    P1211 Wtryskiwacze poza zasięgiem
    ten błąd mówi o ciśnieniu poza zakresem a nie o wtryskiwaczach
    Cytat Zamieszczone przez Dominiksykul Zobacz posta
    Kupiłem paliwko z tira
    chciałeś oszczędzić to teraz wydasz więcej. paliwo do zlania, zbiornik i przewody do wyczyszczenia oraz filtr paliwa do wymiany na początek.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-06-2011 o 09:23

  15. #14
    Kursant
    Opis
    MK3 2.5 V6
    Od
    24 May 2011
    Mieszka w
    Łódz
    spysałem wszystko co dostałem od diagnosty.

    kupiłem auto z włoch i sądziłem że ma tdci.
    czyli nie panikować zlać paliwo i wymienić filtr.
    piszesz czyszczenie czy chodzi ci o wlanie jakiegoś środka czyszczącego do nowego paliwa?

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    jeśli to tddi to mniejsza szansa na uszkodzenie wtryskiwaczy. a jeśli chodzi o zbiornik to mam na myśli wyjęcie i wyczyszczenie go. przewody przynajmniej do przedmuchania sprężonym powietrzem, choć nie wiem czy to wystarczy. w tddi na przewodach jest elektryczna pompka paliwa więc ją też sprawdź bo to ona najczęściej jest powodem problemów z tddi.
    ale sądząc po błędach masz silnik TDCI
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-06-2011 o 09:39

  17. #16
    Kursant
    Opis
    MK3 2.5 V6
    Od
    24 May 2011
    Mieszka w
    Łódz
    Martwi mnie tylko ten odczy z cyl.2
    wtrysk Może dawać paliwo na powrót i dlatego spada ciśnienie na listwie.
    s stąt błąd układu paliwowego

    Może ktoś o mechaniku z Łodzi słyszał?
    Ostatnio edytowane przez Dominiksykul ; 17-06-2011 o 10:22

  18. #17
    Zielony listek Awatar beezone
    Imię
    Bizon
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Opis
    Mondeo Mk3 kombi TDCi 96kW z 2002r.
    Od
    20 Jul 2010
    Mieszka w
    78736

    Lightbulb

    Cytat Zamieszczone przez Dominiksykul Zobacz posta
    Martwi mnie tylko ten odczy z cyl.2
    wtrysk Może dawać paliwo na powrót i dlatego spada ciśnienie na listwie.
    s stąt błąd układu paliwowego

    Może ktoś o mechaniku z Łodzi słyszał?
    wg. mnie to pierwsze co zrób to skasuj błedy z kompa i spróbuj wywołać je jeszcze raz - przegoń auto, zalej nowej ropy, zmień filtr etc. i np. po tygodniu, albo jak w ogóle ci się zaświeci sprężynka to wtedy się podłącz z komputerem i poczytaj czy cały czas masz to samo.
    Analogicznie sprawdź czy powtórzy ci się sytuacja z wtryskiwaczami, bo ja Ci powiem że za tydzień możesz mieć zupełnie inne odczyty niż teraz.

    A tak zanim rozgrzebiesz pół samochodu, upewnisz się co do twojej diagnozy - relatywnie to najmniej pieniędzy i zachodu kosztuje. No ale jak wolisz.

    Ja ci powiem że mam non stop od pół roku albo dłużej oba błędy P0251 i P1211 i jeżdżę po PL i DE i naprawdę tłukę kilometry i czasem coś tam mi migającego-na-żółto wyskoczy na tablicy (nawet wczoraj trasa Poznań-Wrocław miałem 2x, ale but był niemiłosierny), wystarczy zgasić motór i rura dalej.
    Ja stawiam że to jest ogólnie wina czujnika na pompie. Będzie kasa to sobie to sprawdzę albo nawet od razu wymienię.
    what has been seen cannot be unseen

  19. #18
    Kursant
    Opis
    MK3 2.5 V6
    Od
    24 May 2011
    Mieszka w
    Łódz
    domyślam się że filtr etc to filtr paliwa ktory znajduje się przy podszybiu lewej strony.Czy mogę wymienić go sam?
    Nie zapowietrze układu?
    wlałem mu std srodek do czyszczenia układu paliwowedo i wtrysków. narazie przejechałem 100 km , ciagle gaśnie jak dam wiecej gazu i nie odpala jak zimny.
    koleś od ktorego kupiłem ropke twierdzi że ropka jest z dobrej stacji. ale dziwny zbieg okoliczności ze po tankowaniu odrazu się popieprzyło.

  20. #19
    Zielony listek
    Opis
    Mk3/2.0TDCI
    Od
    06 May 2011
    Mieszka w
    Lesie
    a co ma ci innego koleś powiedzieć?
    może i paliwo z dobrej stacji ale jak na standardy Ukrainy, Białorusi, albo Azerbejdżanu.
    albo olej po frytkach z bardzo dobrej i drogiej restauracji w centrum miasta

    włos mi się jeży na głowie jak pomyślę o laniu "oszczędności" z tirów do silników z CR. Nie dość że paliwo z dna z "fusami i strupami" to jeszcze mieszane z nie wiadomo czym łącznie ze starą zupą pomidorową i przydrożnego baru
    Pomijając kwestie uczciwości (każdy sam decyduje czy chce wspierać złodziejstwo czy nie) to takie patenty może się sprawdzają w starych dieslach ale na pewno nie nowoczesnych z delikatnymi wtryskami.

    na markowej stacji można zatankować syf a co dopiero przy takim kombinowaniu.

    wracając do tematu,
    filtr możesz wymienić sam. ale może najpierw pozbądź się tego syfu z baku bo zmarnujesz czas i pieniądze na filtr.
    Są 3 wężyki do odpięcia, filtr w uchwycie na zatrzask z blaszki.
    w zestawie nowego filtra będziesz miał kapturki którymi możesz zatkać odpięte przewody w czasie wymiany.
    nowy filtr przed montażem zalej świeżą ropą ( tylko nie sikami znowu )

    jak wszystko dobrze pospinałeś to silnik powinien bez problemu odpalić.
    trochę może pochechłać ale odpali.

    warto jakąś szmatę położyć na rozrusznik żeby go ropą z przewodów nie pozalewać.

  21. #20
    Kursant
    Opis
    MK3 2.5 V6
    Od
    24 May 2011
    Mieszka w
    Łódz
    kedar Masz może pomysł jak zciągnąć cale paliwo z baku?

    http://allegro.pl/filtr-paliwa-ford-...655728124.html
    znalazłem taki filtr. wydaje misię tani , może za tani.
    może polecasz jakiegoś producenta.
    nie chcę znów wydać kaski na kiepską jakościowo część.
    Ostatnio edytowane przez Dominiksykul ; 20-06-2011 o 15:39

Podobne wątki

  1. [TDCi MKIII] 2.0 TDCi 2003 - P0251 P1211 + odczyt z MSCan przerywa, spręzynka
    By don12 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 16-04-2014, 21:49
  2. Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-07-2013, 13:34
  3. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 03-03-2012, 11:50
  4. [TDCi MKIII] nierówna praca na wolnych obrotach błędy P1211 P0251
    By przemol30 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 14-04-2010, 00:35
  5. kody P0251; P1211
    By gregorwoj in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 22-02-2007, 23:44

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów