+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 25
Wątek: Błędy P0251 P1211
-
20-12-2009 17:39 #1
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
[TDCi]Błędy P0251 P1211
Co znaczą wiem, czym teoretycznie grożą też, pompa ewe wtryski.
Pytanie jest inne, czy mogły sypać się te błędy jak podmarzało paliwo? Tj sypało nimi tylko jak auto było zimne potem jak się wszystko rozgrzało to problem nie występował. Jak tankowałem dzisiaj to zobaczyłem sopelki na korku. Czy przez wodę/parafinę mogło sypać tymi błędami?Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
20-12-2009 17:39 # ADS
-
20-12-2009 19:18 #2
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Masz może kody błędów?
-
20-12-2009 19:21 #3
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Tzn?
Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
20-12-2009 19:29 #4
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Tzn czy masz kody i ich opisy bo chętnie bym zanabył
-
20-12-2009 19:43 #5
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Ale kody są ogólnie dostępne. Na forum nawet. Czy w darmowych programach się wyświetla co do za kod.
Zła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
20-12-2009 19:53 #6
ja zeszłej zimy miałem przypadek że w zbiorniku zrobiła mi się kaszka i zaświeciła się spręzynka (później okazało się że było to przekroczone wartości spalania stukowego na drugim cylindrze - jak juz wróciłem to zajechałem na odczyt i kasowanie błędów), po dotoczeniu się na stację i dolaniu świerzego paliwka problem znikł i kompletnie od tamtej pory nic się nie dzieje z układem paliwowym.
Wniosek taki ze przymarznięcie paliwa może powodować generowanie błędów układu CR (a przynajniej takie jest moje wnioskowanie ).Mondeo MKIV 2.0 TDCI Kombi 2008 czyli White Lightning mająca prawie wszystko (jak dla mnie)
Było i odeszło na wieczny spoczynek: MKIII 2.0 TDCi Kombi 2003, klimatronic, navi, alu 16" itp itd oraz etc Było i gdzieś jest Mondeo MKI.
-
20-12-2009 23:02 #7
tak OF http://www.svtlightnings.com/scantoo...tc%20codes.htm
Dodano po 26 min.:
jak dla mnie czujnik pompy wysokiego ciśnieniaST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
21-12-2009 07:41 #8
- Imię
- Bartek
- Model
- Nissan Patrol
- Silnik
- 2.8
- Opis
- Y61 3p
- Od
- 14 Jul 2008
- Mieszka w
- Genewa
Zamieszczone przez mjakubczykZła nuta zagrana z wahaniem jest zafałszowaniem.
Zła nuta zagrana z przekonaniem jest interpretacją.
-
21-12-2009 08:31 #9Zamieszczone przez Bajek
szkoda nawet się rozpisywać na jakości paliwa w Polsce....ST to biedna podróbka Mustanga.... nie chce jechać i nawet nie brzmi jak V6!
Kiedy diesel już wykonał robotę, to v-ka zaczyna pracować!
-
21-12-2009 08:41 #10
- Imię
- DANIEL
- Opis
- FORD MONDEO TDCI 130KM 2001 grudzień
- Od
- 04 Mar 2009
- Mieszka w
- LEGNICA
Zamieszczone przez mjakubczyk
ciekaw jestem czy i coś u mnie by nie pokazało po wieczornym utykaniuNajlepszym przyjacielem jest ten, kto nie pytając o powód smutku, potrafi sprawić, że znów wraca radość.<br><br>
-
22-12-2009 21:50 #11
- Imię
- Ryszard
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mondeo
- Od
- 15 Jan 2005
- Mieszka w
- Warszawa
Zamieszczone przez mjakubczyk
-
17-06-2011 09:16 #12
- Opis
- MK3 2.5 V6
- Od
- 24 May 2011
- Mieszka w
- Łódz
Stary temat.
Kupiłem paliwko z tira. zalałem do pełna . zrobiłem 100km . na zajutrz auto przestało odpalać, ciężko tez kręcił akumulator. Podczas holowania do machanika korciło mnie i zapaliłem go na holu na 3 biegu. autko żwawo dojechało wróciłem do domu 100km i prosto do mechanika.
Podłączył pod komputer.
po skasowaniu błędów i próbnej jeździe wyszły takie błędy
P1631 Przekaźnik główny ECM/PCM
P1211 Wtryskiwacze poza zasięgiem
P0251 Pompa wtryskowa Błąd w obwodzie regulscji
Diagnostyka sterowników FORD EEC5-2 EDC VP30/vp44
Wartosci rzeczywiste
Korekcja ilości dla cyl. 1
0,00ng
Korekcja ilości dla cyl. 2
-2,62ng
Korekcja ilości cyl. 3
0,66mg
Korekcja ilości cyl. 4
0,66mg
Czy szykować się na wielkie wydatki. A może ma ktoś jakiegoś mechanika w Łodzi kto by podjoł się naprawy.
-
17-06-2011 09:20 #13
nie wiem o co chodzi ale to są pompy w silniku TDDI a nie TDCI. w tdci nie ma sterownika pompy tylko sterownik wtryskiwaczy/silnika
ten błąd mówi o ciśnieniu poza zakresem a nie o wtryskiwaczach
chciałeś oszczędzić to teraz wydasz więcej. paliwo do zlania, zbiornik i przewody do wyczyszczenia oraz filtr paliwa do wymiany na początek.Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-06-2011 o 09:23
-
17-06-2011 09:31 #14
- Opis
- MK3 2.5 V6
- Od
- 24 May 2011
- Mieszka w
- Łódz
spysałem wszystko co dostałem od diagnosty.
kupiłem auto z włoch i sądziłem że ma tdci.
czyli nie panikować zlać paliwo i wymienić filtr.
piszesz czyszczenie czy chodzi ci o wlanie jakiegoś środka czyszczącego do nowego paliwa?
-
17-06-2011 09:37 #15
jeśli to tddi to mniejsza szansa na uszkodzenie wtryskiwaczy. a jeśli chodzi o zbiornik to mam na myśli wyjęcie i wyczyszczenie go. przewody przynajmniej do przedmuchania sprężonym powietrzem, choć nie wiem czy to wystarczy. w tddi na przewodach jest elektryczna pompka paliwa więc ją też sprawdź bo to ona najczęściej jest powodem problemów z tddi.
ale sądząc po błędach masz silnik TDCIOstatnio edytowane przez Jendrekmak ; 17-06-2011 o 09:39
-
17-06-2011 09:59 #16
- Opis
- MK3 2.5 V6
- Od
- 24 May 2011
- Mieszka w
- Łódz
Martwi mnie tylko ten odczy z cyl.2
wtrysk Może dawać paliwo na powrót i dlatego spada ciśnienie na listwie.
s stąt błąd układu paliwowego
Może ktoś o mechaniku z Łodzi słyszał?Ostatnio edytowane przez Dominiksykul ; 17-06-2011 o 10:22
-
20-06-2011 09:58 #17
- Imię
- Bizon
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo Mk3 kombi TDCi 96kW z 2002r.
- Od
- 20 Jul 2010
- Mieszka w
- 78736
wg. mnie to pierwsze co zrób to skasuj błedy z kompa i spróbuj wywołać je jeszcze raz - przegoń auto, zalej nowej ropy, zmień filtr etc. i np. po tygodniu, albo jak w ogóle ci się zaświeci sprężynka to wtedy się podłącz z komputerem i poczytaj czy cały czas masz to samo.
Analogicznie sprawdź czy powtórzy ci się sytuacja z wtryskiwaczami, bo ja Ci powiem że za tydzień możesz mieć zupełnie inne odczyty niż teraz.
A tak zanim rozgrzebiesz pół samochodu, upewnisz się co do twojej diagnozy - relatywnie to najmniej pieniędzy i zachodu kosztuje. No ale jak wolisz.
Ja ci powiem że mam non stop od pół roku albo dłużej oba błędy P0251 i P1211 i jeżdżę po PL i DE i naprawdę tłukę kilometry i czasem coś tam mi migającego-na-żółto wyskoczy na tablicy (nawet wczoraj trasa Poznań-Wrocław miałem 2x, ale but był niemiłosierny), wystarczy zgasić motór i rura dalej.
Ja stawiam że to jest ogólnie wina czujnika na pompie. Będzie kasa to sobie to sprawdzę albo nawet od razu wymienię.what has been seen cannot be unseen
-
20-06-2011 13:40 #18
- Opis
- MK3 2.5 V6
- Od
- 24 May 2011
- Mieszka w
- Łódz
domyślam się że filtr etc to filtr paliwa ktory znajduje się przy podszybiu lewej strony.Czy mogę wymienić go sam?
Nie zapowietrze układu?
wlałem mu std srodek do czyszczenia układu paliwowedo i wtrysków. narazie przejechałem 100 km , ciagle gaśnie jak dam wiecej gazu i nie odpala jak zimny.
koleś od ktorego kupiłem ropke twierdzi że ropka jest z dobrej stacji. ale dziwny zbieg okoliczności ze po tankowaniu odrazu się popieprzyło.
-
20-06-2011 14:03 #19
- Opis
- Mk3/2.0TDCI
- Od
- 06 May 2011
- Mieszka w
- Lesie
a co ma ci innego koleś powiedzieć?
może i paliwo z dobrej stacji ale jak na standardy Ukrainy, Białorusi, albo Azerbejdżanu.
albo olej po frytkach z bardzo dobrej i drogiej restauracji w centrum miasta
włos mi się jeży na głowie jak pomyślę o laniu "oszczędności" z tirów do silników z CR. Nie dość że paliwo z dna z "fusami i strupami" to jeszcze mieszane z nie wiadomo czym łącznie ze starą zupą pomidorową i przydrożnego baru
Pomijając kwestie uczciwości (każdy sam decyduje czy chce wspierać złodziejstwo czy nie) to takie patenty może się sprawdzają w starych dieslach ale na pewno nie nowoczesnych z delikatnymi wtryskami.
na markowej stacji można zatankować syf a co dopiero przy takim kombinowaniu.
wracając do tematu,
filtr możesz wymienić sam. ale może najpierw pozbądź się tego syfu z baku bo zmarnujesz czas i pieniądze na filtr.
Są 3 wężyki do odpięcia, filtr w uchwycie na zatrzask z blaszki.
w zestawie nowego filtra będziesz miał kapturki którymi możesz zatkać odpięte przewody w czasie wymiany.
nowy filtr przed montażem zalej świeżą ropą ( tylko nie sikami znowu )
jak wszystko dobrze pospinałeś to silnik powinien bez problemu odpalić.
trochę może pochechłać ale odpali.
warto jakąś szmatę położyć na rozrusznik żeby go ropą z przewodów nie pozalewać.
-
20-06-2011 15:35 #20
- Opis
- MK3 2.5 V6
- Od
- 24 May 2011
- Mieszka w
- Łódz
kedar Masz może pomysł jak zciągnąć cale paliwo z baku?
http://allegro.pl/filtr-paliwa-ford-...655728124.html
znalazłem taki filtr. wydaje misię tani , może za tani.
może polecasz jakiegoś producenta.
nie chcę znów wydać kaski na kiepską jakościowo część.Ostatnio edytowane przez Dominiksykul ; 20-06-2011 o 15:39
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] 2.0 TDCi 2003 - P0251 P1211 + odczyt z MSCan przerywa, spręzynka
By don12 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 22Ostatni post / autor: 16-04-2014, 21:49 -
[TDCi MKIII] wtryskiwacze, czujnik walu korobowego a moze rozrządu, problem w holandii (p1211)
By szymonwrc2 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 04-07-2013, 13:34 -
[TDCi MKIII] P0251 i P1211 nie równa praca na wolnych obrotach i sprężynka podczas przyspieszania
By Ab4rth in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 03-03-2012, 11:50 -
[TDCi MKIII] nierówna praca na wolnych obrotach błędy P1211 P0251
By przemol30 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 14-04-2010, 00:35 -
kody P0251; P1211
By gregorwoj in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 22-02-2007, 23:44