+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 621 do 639 z 639
-
04-03-2019 18:32 #621
- Opis
- Mondeo MK4 1.6TDCI Titanium Kombi
- Od
- 18 Jun 2011
- Mieszka w
- Gliwice
Nie próbowałem. Bo nie miałem nic zainstalowanego a ELM config wyświetla mi krzaczki zamiast liter
-
04-03-2019 18:32 # ADS
-
05-03-2019 09:53 #622
Sprawdź czy Pistons się połączy.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-03-2019 17:41 #623
- Opis
- Mondeo MK4 1.6TDCI Titanium Kombi
- Od
- 18 Jun 2011
- Mieszka w
- Gliwice
Tak ale nie znalazłem pistons na Windows-a tylko android a mój ELM jest kablowy usb
Próbowałem OBD doctor i jest błąd nie można nawiązać połączenia z ECU sprawdź zapłon. Może coś jest nie tak z tym zapłonem ja to robię niewciskajac sprzęgła wciskam przycisk POWER zapalają się kontrolki na liczniku. Może tu jest problem.Ostatnio edytowane przez toto83 ; 05-03-2019 o 18:23
-
06-03-2019 13:32 #624
Spróbuj w ten sposób
Uruchom kompa
odpal silnik, zapnij najpierw wtyczkę do kompa a potem pod OBD.
Jak nie pomoże to zmienić drivery dla Elma.
https://www.ftdichip.com/Drivers/D2XX.htm
Albo pod 3.0
https://www.ftdichip.com/Drivers/D3XX.htmWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
06-03-2019 22:14 #625
- Opis
- Mondeo MK4 1.6TDCI Titanium Kombi
- Od
- 18 Jun 2011
- Mieszka w
- Gliwice
Niestety bez zmian. Sterowniki po podmianie nic nie dały tym bardziej że zainstalowana była ta sama wersja. Próbowałem na dwóch różnych komputerach. Komunikat taki miałem w MK3 jak kluczyk był nie przekręcony. Może mój ELM gadał z MK3 a z MK4 nie chce. Gdzieś w necie znalazłem o przeróbce ELM poprzez wylutowanie rezystora R14 (R04) tylko nie chciałbym uszkodzić auta
-
06-03-2019 22:20 #626
Musisz go usunąć inaczej nie zadziała.
-
07-03-2019 21:27 #627
- Opis
- Mondeo MK4 1.6TDCI Titanium Kombi
- Od
- 18 Jun 2011
- Mieszka w
- Gliwice
Po weryfikacji w moim ELM nie ma tego rezystora. Pomiędzy nóżkami 6-14 nie ma nic wlutowane pomiar rezystancji daje około 48kohm. Chyba ELM nie łączy się po can z MK4 a w MK3 wykorzystywał byl chyba inny protokół i dzialalo zgodnie z tym
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=6142
Problem rozwiązany. Wadliwy okazał się ELM327 nie był w stanie się połączyć z ECU. Po wymianie na ELS27 na SN1170 poszło od strzałuOstatnio edytowane przez toto83 ; 18-03-2019 o 21:50
-
04-06-2019 00:11 #628
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 04 Jun 2017
- Mieszka w
- Kraków
Witam,
Jakie macie parametry na przepływomierzu na wolnych obrotach przy pełni zaślepionym EGR. Chodzi mi o silnik ze zmienna geometria i okablowanym EGR.
-
15-06-2019 18:32 #629
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
Panowie czy coś możecie powiedzieć o tych parametrach? To są odczyty na wolnych obrotach. Pacjent to Mondeo mk3 TDCI 115 KM 2004r. Chodzi o to że auto strasznie klepie na wolnych obrotach.
Ostatnio edytowane przez Dombek ; 15-06-2019 o 18:44
-
15-06-2019 23:02 #630
"Mądre forumowe głowy" powiedzą, że dwa wtryski mają za duże korekty, więc do roboty pompa i komplet wtrysków. Tyle że klepanie nie boli. Mój klepal jak miał 5 lat i mówili że wtryski padły i klepie teraz dalej (14 lat i ponad dwa razy większy przebieg). Ważne są inne objawy - bąki siwe przy opalaniu, falowanie na zimnym. To znaczy że przynajmniej zaworki do zrobienia. Ale jeździć się da póki ma moc i jej nie traci pod obciążeniem. Wiem z autopsji. Mój puszcza te bąki i faluje z rana obrotami. A jeździ bez problemów. Na autostradzie też.
Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka
-
16-06-2019 13:22 #631
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
No właśnie falowanie obrotów występuje tak na zimnym jak i na ciepłym silniku. Nie jest to jakieś duże falowanie ale odczuwalne i denerwujące.
-
16-06-2019 13:52 #632
To falowanie obrotów nie musi być od wtryskow. Z alternator wszystko ok?
To klepanie na luzie miałem i w swoim mk3 gdzie przelewy są ok i problemów z mocą ani odpala iem nie było żadnych.
Za klepanie odpowiedzialne są pewnie końcówki wtryskow. Można wymieniać i sprawdzać.
-
16-06-2019 17:04 #633
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
Ładowanie 14.3V z obciążeniem i bez.
-
23-06-2019 17:54 #634
- Imię
- Dominik
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 02 Oct 2014
- Mieszka w
- Strzelce Krajeńskie
A czy to nie będzie wina czujnika ciśnienia? Bo zauważyłem że na wolnych obrotach ciśnienie ma spore wahania czyli od 230 do nawet 460 bar. Natomiast jak lekko podniosłem obroty to silnik się uspokoił i korekty na wtryskach po 5mg i to wszystkie równiutko.
-
17-09-2020 19:32 #635
https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/...AoUthgyiHS2Uyg
https://photos.app.goo.gl/Qcrn9w3ubJbn2co89
https://drive.google.com/file/d/1V4n...ew?usp=sharing
Może ktoś ocenić logi z przyspieszenia na 4 biegu od 1600 do 4200 ?
borykam się z późno osiąganym maksymalnym Nm dopiero w okolicy 2500obrOstatnio edytowane przez swojtas ; 17-09-2020 o 19:45
-
29-08-2021 10:16 #636
Mondeo mk3 2.0 tdci 130km sterownik elektroniczny turbo. Prosze o screeny z forscan dla wartosci: rpm, vgtdc, map obd, evp, maf obd, cht. dla rozgrzanego silnika na obrotach jalowych, ok 2000, 3000 oczywiscie na postoju. ps evp na wolnych musi być 0 czyli zamknięty, w euro4 po kilku minutach się zamknie lub włączyć klimę a max. Dziekuje
Ostatnio edytowane przez Raz ; 29-08-2021 o 15:24
„Wyłącz światła - włącz myślenie” DADRL
-
29-08-2021 13:20 #637
jak chcesz to mam plik z jazdy 2.0 130km ale chyba po jakieś mapie, mogę Ci wysłać plik
-
29-08-2021 15:22 #638
Z jazdy nie potrzebuje
„Wyłącz światła - włącz myślenie” DADRL
-
29-08-2021 20:53 #639
to nie pomogę bo mam 2.2 na gruszce
Podobne wątki
-
[MkIII] Prośba o interpretacje parametrów
By piechopn in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 26-10-2011, 19:25 -
[Zetec]Odczyt parametrów 1,6 16V
By martin25 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 01-08-2011, 21:32 -
[Zetec] Odczyt parametrów 1.8 pb 16v
By Brudsien in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 30Ostatni post / autor: 17-04-2011, 20:49 -
[MkI] Głośniki- rozszyfrowanie parametrów
By andrzej1963 in forum CarAudioOdpowiedzi: 16Ostatni post / autor: 11-05-2008, 09:46