+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 74
-
09-12-2010 14:01 #21
- Opis
- Ford Mondeo Kombi MKIII 2.0TDCI Ghia
- Od
- 06 Dec 2010
- Mieszka w
- Płock
nawiasem... dziś dostałem nowy pasek i małe zdziwienie:
był Contitech 6 PK 1635
przyszedł oryginał 1S7Q 6C301 CA
po przymiarce pasek do paska okazało się że oryginał jest dłuższy o ok.1-2cm... to chyba nie jest normalne? jak to jest w końcu z tymi paskami?
PS. w aso poradzili WDS i spr czy nie ma aktualizacji oprogramowania, to moze pomóc...
tak czy siak jutro składam wszystko do kupy i przeglądam raz jeszcze
-
09-12-2010 14:01 # ADS
-
10-12-2010 00:14 #22Zamieszczone przez michcio_007
-
11-12-2010 02:05 #23
- Imię
- Dariusz
- Opis
- MK3 2.0 TDCI Titanium X 2006r
- Od
- 25 Feb 2008
- Mieszka w
- Iława
Myślę że przyczyną kłopotów jest jednak alternator - regulator napięcia tego chińczyka nie będzie dobrze pracował ze sterowaniem z Mondka. Albo nowy alternator Visteon albo regenerowany z regulatorem "Transpo".
Pozdrawiam.130KM TITANIUM X + Uniden 520XL + President Alaska
-
04-02-2011 23:42 #24
- Opis
- Ford Mondeo Kombi MKIII 2.0TDCI Ghia
- Od
- 06 Dec 2010
- Mieszka w
- Płock
no i powtórka z rozrywki...
pojawiła się lampka ładowania na desce podczas długiego postoju :-( (wcześniej raz mignęła na ułamek sekundy kiedy przejeżdżałem przez tory - taki dziwny nasyp u nas w "mieście", auto podskakuje, dwa dni pózniej na postoju już się zapaliła...)
więc... uruchomiłem test zegarów, ustawiłem funkcję "batt xxxx" pokazującą napięcie akku, uruchomiłem samochód i pozostawiłem na wolnych obrotach ok 15-20min., nagle wskaźnik pokazuje spadek napięcia z ok.14,5V na 11-12V, lampka zapala się kilkanaście sekund później. gaszę silnik, odpalam raz jeszcze i wszystko gra. podczas jazdy nawet na długich trasach ładowanie jest cały czas.
o co kaman???
-
05-02-2011 01:32 #25
Może szczotki się kończą, albo GEM świruje, ewentualnie gdzieś jest niekontakt przy altku.
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
05-02-2011 07:32 #26
- Imię
- Łukasz
- Model
- był B6 jest B7
- Silnik
- X0+XT+XTR+DuraAce
- Opis
- fundil edyszyn
- Od
- 31 Aug 2010
- Mieszka w
- Mysłowice
michcio_007 szczotki albo komutator,przewody przy kostce też lubią się ułamać GEM niema nic wspólnego z ładowaniem on tylko kontroluje czy ono jest czy nie i mierzy napięcie.
Jeżeli auto ma dużo nalotu to wyjmij altek i sprawdź cały.
-
05-02-2011 15:22 #27
- Opis
- Ford Mondeo Kombi MKIII 2.0TDCI Ghia
- Od
- 06 Dec 2010
- Mieszka w
- Płock
alternator to chińczyk (ale typ się zgadza po VIN), wymieniony na nówke jeszcze w DE. auto ma obecnie ok.214tys km (głównie latany na autobahnie), altek ma może 30tys km (o ile dobrze pamiętam, nie mam papierów przy sobie teraz).
po poprzednich problemach altek wyjęty (nawet "zakurzony" nie był specjalnie), sprawdzony (dodatkowo podokręcałem obudowe itp), wtyczki wyczyszczone kable w miarę przejrzane optycznie, złożone wszystko do kupy i Überraschung... działa od tamtej pory był spokój. teraz na naprawdę długim postoju potrafi się zapali, ale dzisiaj np. było ok...
czy da rade sprawdzic i wywnioskowac cos ze wskazan z interface'u? tylko WDS czy innym tez da rade? ELMem niewiele można zdziałac...
-
06-02-2011 01:00 #28Zamieszczone przez fundilWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
07-02-2011 20:40 #29
- Opis
- Ford Mondeo Kombi MKIII 2.0TDCI Ghia
- Od
- 06 Dec 2010
- Mieszka w
- Płock
Panie i Panowie... krótko...
ze wskazań wyśw LCD na desce - na postoju ładowanie początkowo waha się 14,3 - 14,7, po chwili amplituda wahań płynnie się zwiększa aż do 14,0 - >15,0 krótkotrwale miga 15 i coś tak że nie sposób zauważyc ale ciut powyżej 15 jest, następnie napięcie maleje do 14,5... 14,0... 13,5...13...12,5... ~12V i zapala się lampka => ładowania brak
wszystko dzieje się płynnie i trwa ok 10 min, nic w aucie nie dotykam.
mam wrażenie, że napięcie zaczyna się coraz bardziej wahac i w pewnym momencie przekracza jakąs zadaną wartoś i komp wygasza altka no i potem już niestety go nie wzbudza (do następnego odpalenia)
czyzby regulator napięcia dawał ciała??? gdzie takowy można nabyc/zdobyc? [jestem z Płocka] chocby na podmiankę celem weryfikacji?
ile taka impreza kosztuje?
...już po prostu nie mam siły...
-
07-02-2011 23:00 #30
-
08-02-2011 01:32 #31
człowieku ... wymień ten alternator !!!!!!!!
-
08-02-2011 12:29 #32Zamieszczone przez fundil
Alternator sam się wzbudza,przez magnetyzm szczątkowy.
I wypowiedzi które są sprzeczne ze sobą.
Zamieszczone przez fundilZamieszczone przez fundil
Proponuję zapoznać się z budową i zasadą pracy alternatora, oraz z zasadą działania układu ładowania w MKIII, i nie wprowadzać w błąd ludzi a następnie pisać idiotyczne teksty.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-02-2011 16:31 #33
-
08-02-2011 17:46 #34
Prosiłem bez idiotycznych tekstów,
Alternator można nazwać prądnicą, tak samo jak elektrownię atomową, ale zasada działania (i o tym jest dyskusja) jest totalnie inna i jak widać nieznana Tobie, przez co wprowadzasz ludzi w błąd.
Alternator potrzebuje prądu wzbudzenia i jest sterowany gemem.
Jednego co nie wiem do końca to, to czy bezpośrednio gem steruje prądem wzbudzania, czy też wysyła sygnały do układu w altku i dopiero wtedy układ bezpośrednio "ustawia" altka.
Więc po raz kolejny proszę, daj spokój z głupimi uwagami i nie wprowadzaj ludzi w błąd.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
08-02-2011 22:41 #35
-
16-03-2011 21:03 #36
- Imię
- Sławek
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Mar 2009
- Mieszka w
- Gliwice
Witam. A w mk2 też jest ten GEM. Chodzi tu o moją V-kę
-
16-03-2011 21:42 #37
Na szczęście nie ma
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
16-03-2011 21:59 #38
- Imię
- Sławek
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Mar 2009
- Mieszka w
- Gliwice
Czyli co pobudza alternator do działania, bo to że mógł mi paść regulator po 3 tyg to zniosę ale dziś odebrałem alternator po wymianie regulatora i jak w aucie nie zadziałał myślałem że mnie szlag trafi, a goście ponoć sprawdzali. Akumulator nowy bo wymieniłem go razem z alternatorem (po regeneracji ).
-
16-03-2011 22:07 #39Zamieszczone przez osakWprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
17-03-2011 17:58 #40
- Imię
- Sławek
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 3.0 ST220 226 KM
- Od
- 02 Mar 2009
- Mieszka w
- Gliwice
Alternator sprawny sam widziałem jak sprawdzali dziś rano na urządzeniu, ładowanie bez obciążenia 14,5V przy obciążeniu 13,9V. Za to w aucie lipa ładowanie ani drgnie. Pojechałem nim do mechanika od fordów w Gliwicach. Mam nadzieję że szybko zlokalizuje usterkę. Po przekładce z automatu na manual elektrykę zrobił w kilka godzin.
Podobne wątki
-
[MkIV] Brak świateł cofania bezpiecznik sprawny.
By ci4nski in forum ElektrykaOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 02-10-2015, 00:40 -
[MkII] Brak ładowania, kontrolka od ładowania się nie świeci - 2.5V6
By LukaszV6 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 20Ostatni post / autor: 02-06-2015, 21:47 -
[MkII] [V6] Grzeje sie alternator, napięcie ładowania spada poniżej 14V
By menotbug in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 25-11-2012, 18:04 -
[MkI] Alternator - brak ładowania
By Fortis in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 30-09-2012, 13:13 -
[MkI] Alternator - prąd ładowania
By muzzik in forum ElektrykaOdpowiedzi: 18Ostatni post / autor: 06-06-2008, 23:43