+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
-
05-03-2011 16:15 #1
Kupno MkIII 1.8 lub 2.0 po lifcie - rady
Witam!
Chyba dobry dział...
Kolega ma zamiar kupić MkIII polifta z silnikiem 1.8 lub 2.0...
Powiedzcie mi na co zwrócić uwage przy kupnie polifta z tymi silnikami...
I jak te silniki znoszą instalacje gazowe...
Wprawdzie miałem MkIII ale to był TDDI więc na temat silników benzynowych w MkIII nic mu nie podpowiem...
Kolega liczy na Waszą pomocDużo gazu, sprzęgło od razu i pali laka ta padaka
-
05-03-2011 16:15 # ADS
-
05-03-2011 18:12 #2
Sam mam gaz i nie narzekam, silnik dobrze chodzi. Na forum też sporo osób ma założonych i silniki nie padają. Ostatnio na allegro widziałem 2.0 mk3 w gazie z przebiegiem lekko ponad 300 tys km. Gorzej znoszą gazowników partaczy, którzy potrafią pozakładać złe komponenty instalacji i źle wystroić, czyli podstawa to dobry warsztat montujący.
Trzeba zwrócić uwagę praktycznie na wszystko, czym lepiej sprawdzi się tym mniej potem trzeba inwestować lub jest punkt do wyjścia w negocjacjach ceny . Tutaj masz ciekawy temat o usterkach Pb http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...r=asc&start=20
-
05-03-2011 18:17 #3
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Audi A6 Avant Quattro
- Silnik
- 4.2 299KM ASG
- Od
- 10 Nov 2009
- Mieszka w
- Wawa
Powiedz koledze niech szuka (najlepiej ze świecą) dobrego egzemplarza to będzie zadowolony.
Silniki od 2.0, wg. swoich doświadczeń lepsze byłoby 2.5V6, ale zaraz ktoś doda, że najlepiej ST, więc sam niech się zorientuje co mu najlepiej pasuje.
Jak dobra instalka w dobrym warsztacie zakładana, nie będzie narzekał i nic nie ma prawa się dziać.
Najważniejsza dwumasa i kondycja silnika do sprawdzenia, w rzędówkach klapki w kolektorze - jak klekoczą to dobry powód do zbicia ceny, bo kolektor drogi, a skąd pan Kazio ma wiedzieć, że można się ich pozbyć
-
05-03-2011 18:45 #4
Silników V6 są lepsze, ale z tym się wiążą wyższe koszty eksploatacji, nawet montaż instalacji LPG kosztuje wtedy drożej, kwestia możliwości finansowych kupującego. Szukałem 2.0 a skończyłem z 1.8 i nie narzekam Przed kupnem warto jeszcze sprawdzić jaka jest kompresja na cylindrach, żeby nie było niespodzianki ze spalaniem oleju, bo potem droga naprawa lub wymiana silnika.
-
05-03-2011 22:40 #5rustinGość
Kompresja to nie głupi pomysł,jakby się jeszcze ktoś zgodził to można luzy sprawdzić oczywiście powiedzieć że nową uszczelkę się kupuję gdyby się nie wzięło auta. Jak koledzy mówią sprawdzić klapki ściągając wężyk jak będzie ciszej zbijać z ceny a potem je wywalić albo zaślepić wężyk dwumase sprawdzić jak w każdym innym aucie tzn w klekocie a to wiesz raczej jak. Jak będzie nagrzany to włączyć np ogrzewanie szyb siedzeń i co tam się da czy nie stuka napinacz pod obciążeniem i na włączonej klimie. więcej to tam nie ma co sie psuć,najgorsze moim zdaniem to zawory i branie oleju.
-
06-03-2011 20:00 #6
Wielkie dzieki za odpowiedzi...
Kolega dostał już info...
Jakbyście wiedzieli co jeszcze to piszcieDużo gazu, sprzęgło od razu i pali laka ta padaka
-
07-03-2011 07:56 #7
No właśnie, ja do tej pory uparcie szukałem 2.0 w benzynie kombi ale rynek jaki jest każdy wie i ładnego egzemplarza z pewnym przebiegiem to jak ze świeczką szukać.. i tak sie zastanawiam czy gdybym znalazł i miał do wyboru powiedzmy np "pewne" 1.8 Salon Polska z papierami powiedzmy z końcówki 2003r a jakieś 2.0 np sprowadzone 2004r to co lepiej byłoby nabyć? Dwulitrówke - wierzyć i mieć nadzieje że wszystko bedzie OK, czy mniejszy silniczek i być spokojniejszym... ?
-
07-03-2011 15:03 #8
- Imię
- Krzysiek
- Model
- Audi A6 Avant Quattro
- Silnik
- 4.2 299KM ASG
- Od
- 10 Nov 2009
- Mieszka w
- Wawa
Zamieszczone przez Mirron
-
07-03-2011 22:28 #9
Ja bym brał silniczek ten który by był w lepszym stanie po porządnym sprawdzeniu i nie ma co się zdawać na wiare, co z tego że będziesz miał upragnione 2.0, ale szrot. Lepiej mieć 1.8 ciut wolniejsze, ale w dobrym stanie. To nie wybór proszku do prania i trzeba poświęcić czas na sprawdzenia przy kupnie używanego samochodu
Powodzenia
-
07-03-2011 22:32 #10rustinGośćZamieszczone przez Mortal_Kombat
lepiej co się trafi w lepszym stanie jak nie będzie to 2,0 to fakt trochę mniej mocy itd ale za to taniej ubezpieczenie.Przecież nikt się tym i tak nie ściga to ma jeździć i się nie psuć,do szybkiej jazdy mondeo sie nie kupuje tylko jakąś mała wiertarkę czy coś w tym stylu
-
07-03-2011 23:01 #11
Z proszkiem to już metoda prób i błędów 1.8 125km i 2.0 to dla mnie praktycznie ta sama półka, dopiero przy V6 czuć dużą różnicę
-
07-03-2011 23:04 #12rustinGość
a i pewnie miesiąc jeżdząc Vka było by mało więc po co 1,8 i 2.0 są ok jakby były 1,6 to wiadomo że odpada a te dwa co się trafi i już
-
08-03-2011 07:54 #13Zamieszczone przez Mortal_Kombat
Moje obawy dotyczą tego, że po zapakowaniu, załączeniu klimy itp... mniejszy silniczek będzie miał nieco pod górę.... Najlepiej bedzie chyba jak przejade sie jakimś 1.8 i 2.0 dla porównania..
-
08-03-2011 13:33 #14
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Zamieszczone przez Mirron
Oczywiście 2,0 jest mocniejszy i elastyczniejszy, ale szczerze mówiąc, jesli ten 1,8 okazałby sie w super stanie, to chyba bym nie ryzykował kupowania w ciemno 2,0 ....Kwatery na lato w Gdansku
-
08-03-2011 13:43 #15
ja mam 1.8 125 KM, poprzednio miałem passata 193 KM, powiem że mondeo daje rade, nie jeździłem 2.0, choć też szukałem z tym silnikiem, ale trafił sie 1.8 i kupiłem.
-
08-03-2011 16:24 #16Zamieszczone przez Mirron
-
08-03-2011 23:10 #17Zamieszczone przez Mortal_Kombat
-
09-03-2011 17:24 #18Zamieszczone przez Mirron
Kup samochód bardziej pewny/zadbany nie patrz czy to 1,8 czy 2,0.
Wolna jazda jest niebezpieczna bo człowiek zasypia za kierownicą
-
31-03-2011 09:48 #19
Witam,
Od dluzszego czasu 'doktoryzuje' sie z tematu zakup Mondeo MkIII ale chcialbym rowniez uslyszec jakies opinie bezposrednio od uzytkownikow. Interesuje mnie zakup Mondeo kombi, kwota do 20000PLN, takze do tej kwoty jest jeszcze szansa kupic auto z rocznika 2003. Autem bedzie jezdzila zona, 90% jazdy miejskiej, krotkie dystanse, sklep, przedszkole, etc. Interesuje mnie glownie silnik diesel 2.0 TDDi oraz benzyna 1.8 (mozliwe przerobienie na gaz/sekwencja). Jesli ktos moze sie wypowiedziec na temat silnika TDDi to bede wdzieczny, czy jest to awaryjny silnik? Znam goscia ktory pracowal w serwisie Forda w Katowicach i on polecil mi wlasnie benzyne 1.8, podobno trwale silniki. Problem w tym ze 95% Mondeo w kombi to wlasnie Diesle. Prosze o Wasza opinie na ten temat.
-
31-03-2011 17:59 #20
a mojego nawet nie chciał zobaczyc
Podobne wątki
-
Kupno MKIII ST220
By Mody in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 17-09-2013, 08:06 -
[MkIII] [MKIII] po lifcie , co to za kody komputera
By MarekPrint in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 15-03-2009, 21:38 -
[Audio] konfiguracja w moim MKIII prosze o rady i pomoc
By GsmDoctor in forum CarAudioOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 22-08-2008, 00:21 -
[MkIII] kupno MkIII
By jozek33 in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 16-04-2008, 07:44 -
[MkIII] Kupno MKIII - kontrola trakcji i ogólnie
By plodz1 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 16-07-2007, 18:29