+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 61 do 76 z 76
  1. #61
    Administrator Awatar Kotot
    Imię
    Piotrek
    Model
    MkIII 1FL / MkIV FL
    Silnik
    Duratec HE / 2.0 TDCi
    Od
    11 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Z tego co widziałem na zdjęciach na allegro, to dźwigienka i sprężyna są takie same. Nie wiem tylko jak oni regenerują sam korpus zacisku. Bo jeśli tylko czyszczenie i malowanie to raczej mało.
    Kompletna regeneracja to wypiaskowanie i ponowne ocynkowanie korpusu, potem złożenie z nowym tłoczkiem, smarem, mechanizmem ręcznego i uszczelkami.

    Co do namiarów na firmy - poszły na PW.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #62
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Ale po co kupować regenorawne za 150 pln + zacisk jak za 200-230 mamy nówki - ja chyba sobie kupie bo poliftowe tylnie są drogie a takto będę miał nówkę z fi 38 i spokój.


    Cały czas do przodu

  4. #63
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta
    zacisk jak za 200-230 mamy nówki
    Ale "no name" czy ori po fabrycznej regeneracji?


  5. #64
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Gdzie, na większości są oznaczenia producentów + inne symbole, ja takiego zaryzykuje zresztą w polskie regenerowane to i tak nie wierze.


    Cały czas do przodu

  6. #65
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Znalazłem NTY za parę groszy, kupie zobacze jak to podziała - widze sporo osób kupuje i jakoś reklamacji nie widze.


    Cały czas do przodu

  7. #66
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    Sedan 2004 (ubity przez Opla Merive :( )
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    22 Jun 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta
    Znalazłem NTY za parę groszy, kupie zobacze jak to podziała - widze sporo osób kupuje i jakoś reklamacji nie widze.
    I jak sprawują się zaciski po miesiącu?

  8. #67
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    Witam, mam problem z odbijaniem nieszczęsnego lewego tylnego ręcznego(u wszystkich było lewe tylne). Myslicie że wymiana tłoczka i czyszczenie ogólnie zacisku pomoże? Raz mi odbija a raz muszewysiąść z auta i sprawdzić czy mi się grzeje. Kiedyś tak się zgrzało że aż dym leciał....

  9. #68
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez SRB Zobacz posta
    I jak sprawują się zaciski po miesiącu?

    Jak dla mnie rewelka, święty spokój na min 3 lata. Przyszły naprawdę dobrze wykonane - nie ma się do czego doczepić, sprężyny mocne uszczelki porządne, nie ma sensu regenerować zwłaszcza że jak się policzy pełną regenerację + tłoczki + robota to wyjdzie 120-150, dołożycie trochę i macie spokój. Gwarancja 2 lata, ja zaciągam na noc, teraz było -8, 3 dni stał specjalnie zaciągnąłem - po 3 dniach puściłem i normalnie autko przepchnołem - bo inaczej się nie wyczuje. Ja bym nie dał zarabiać mechaniką bo to bez sensu jest.


    Cały czas do przodu

  10. #69
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    Sedan 2004 (ubity przez Opla Merive :( )
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    22 Jun 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta
    Jak dla mnie rewelka, święty spokój na min 3 lata. Przyszły naprawdę dobrze wykonane - nie ma się do czego doczepić, sprężyny mocne uszczelki porządne,...
    To mnie cieszy. Możesz napisać sprzedawcę z allegro od którego kupiłeś? Długo czekałeś na przesyłkę? Rozumie, że nie trzeba odsyłać żadnych starych zacisków. Gdzieś tam czytałem, że czasem sprzedawca może odmówić zwrotu kaucji, bo zacisk nie nadaje się do regeneracji. Wolał bym się w to nie bawić.

    Ja myślałem o tych:
    http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-t...015183130.html
    ale na oko to te same co za 210zł więc nie bardzo wiem czy warto dopłacać.

    Jest jeszcze ten zacisk:
    http://allegro.pl/zacisk-hamulcowy-t...989748357.html
    Tylko kolor inny. Nie wiem czym to się różni. Ten drugi byłby mi na rękę. W piątek bym podjechał i kupił. W sobotę sam bym spróbował zmienić.

  11. #70
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    To jest wszystko to samo NTY tylko ona robi nowe.

    Remy / TRW - tylko te firmy robią fabrykę (fabryczna regeneracia + Bosch), cena od 290 przy oddaniu starych - mam kumpla w hurtowni.

    NTY to chiny ale odlew + fabryka wiec i tak wytrzyma więcej niż regeneracja czyli w/g tego co czytamy na forum 4/5 lat lub 80 tyś.

    Sam sobie robiłem poprzedni i 1 regeneracja przezemnie czyli papier ścierny + wazelina techniczna wytrzymały 1,5 roku ale nie używałem non stop, późnej regeneracja "specjalna firma" 3mce i lipa. Nie ma sensu regenerować.


    Cały czas do przodu

  12. #71
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    Sedan 2004 (ubity przez Opla Merive :( )
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    22 Jun 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Mam i ja. Faktycznie te zaciski robią pozytywne wrażenie. Dźwignie bez problemu można ruszyć. Jedno koło zrobione przed blokiem. Drugie też by już było zrobione, bo zacisk włożyłem, elastyczny przewód podłączyłem, ale nie udało mi się założyć linki ręcznego. Coś mi te mechaniki skopały. Linka wydaje się za długa o jakieś 2-3 cm. Jak ją włożę do zacisku wygina się cała linka i wewnętrzna linka trochę się cofa uniemożliwiając założenie jej. Wygląda to trochę, jak by linka nie była do mojego sedana. Były wymieniane rok temu, może pomieszali znowu coś. Druga sprawa. Da się kupić te gumowe osłonki na linkę? Obie mam sparciałe. Trochę mnie to dziwi, bo po roku nie powinny tak wyglądać. No może po przegrzaniu tarcz tak się rozleciały. :/

    W sedanie z 2004 nie da się wyregulować linek bez kanału? Trochę trzeba tam pokombinować z tego co wyczytałem.

  13. #72
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez SRB Zobacz posta
    Mam i ja.
    Też mi się wydaje że nie ma sensy regenerować, kto by nie robił to i tak późnej stoją. Z tymi linkami to może ci ktoś wstawił od polifta i tam są krótsze albo napinacz w dźwigni się uwalił i ciągnie do maxa linki - bo samoregluator jest wadliwy.


    Cały czas do przodu

  14. #73
    Kursant
    Imię
    Mariusz
    Model
    Sedan 2004 (ubity przez Opla Merive :( )
    Silnik
    2.0 130 KM
    Od
    22 Jun 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Ja mam linki ( tak mi się wydaje ) bez samoregulatora. Początek 2004, a samoregulatory skończyły się w 2002. Z tego co piszesz wychodzi, że wstawili mi przedliftowe, bo z Twojego opisu wynika, że są dłuższe. Po tych mechanikach można się tego spodziewać. W tygodniu jadę do tzw Pana Zenka który miał do niedawna firmę na podwórku, ale dalej dorabia. Gość miał MK3 i jak z nim rozmawiałem zna się chłop na rzeczy. Przewidział mi że zaraz dwumasa mi padnie, chociaż nic sam nie słyszałem. Miesiąc pojeździłem i się zaczęło :/ Do regulacji mam linki, bo jedna strona trochę słabej bierze. Do tego jakieś dwie gumki na wahaczu tylnym i oczywiście niech sprawdzi czy ta linka faktycznie jest do sedana z mojego rocznika. Grunt, że mam już przegląd wbity i można jeździć.

  15. #74
    Kursant
    Opis
    Mondeo MK III 2,0 tddi 116 KM 2001 r. KOMBI
    Od
    01 Jul 2012
    Mieszka w
    Białystok
    Panowie i jak te zaciski NTY działają jeszcze?

  16. #75
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Cytat Zamieszczone przez Marcian Zobacz posta
    Panowie i jak te zaciski NTY działają jeszcze?
    Mnie strzelił prawy, coś w środku, płyn się wylał (jakieś 5 mcy wytrzymały). Wysłali mi nowe, zamieniłem i jeżdżę, podejrzewam że losowo się trafiło. Ogólnie zero problemów sprawdziłem klocki ścierają sie równomiernie, naprawdę nie ma do czego się doczepić.


    Cały czas do przodu

  17. #76
    Kursant
    Opis
    Mondeo Mk3
    Od
    01 Aug 2011
    Mieszka w
    Lodz
    Cytat Zamieszczone przez sokoleokoo2 Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Marcian Zobacz posta
    Panowie i jak te zaciski NTY działają jeszcze?
    Mnie strzelił prawy, coś w środku, płyn się wylał (jakieś 5 mcy wytrzymały). Wysłali mi nowe, zamieniłem i jeżdżę, podejrzewam że losowo się trafiło. Ogólnie zero problemów sprawdziłem klocki ścierają sie równomiernie, naprawdę nie ma do czego się doczepić.
    Witaj, mamy 2016 rok Kwiecień i jak te zaciski? Bo planuje przeprowadzić, albo porządną regenerację, albo kupić te NTY.

Podobne wątki

  1. [MkII] Problem z regeneracją Zacisku hamulca Tył prawy
    By Sony_Cracket in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 14-07-2012, 17:32
  2. [MkII] problem ze ściągnieciem zacisku hamulca z tyłu ?
    By Grzesiek-Mielec in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 26-08-2009, 22:56
  3. [MkIII] osłona zacisku hamulca
    By marek101 in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 27-12-2005, 13:29

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów